雷克薩斯為美國市場推出的第一款電動車是驚喜

豐田C-HR 參考價：15.28萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(202條)

RZ 450e基于豐田bZ4X SUV打造。畢竟，豐田是雷克薩斯的母公司，所以RZ 450e本質上是這種電動汽車的一個更精致的版本。它的前裝飾板有該品牌的標志性燈光和紡錘形格柵。車輛的其余部分顯示出流線型的空氣動力學形狀，雷克薩斯稱之為新的“紡錘體”設計。汽車制造商表示，時尚的外觀將成為其未來電動汽車的商標。不像我們從這個品牌看到的一些電池供電的概念——那么搶眼，尤其是銀翼殺手風格的LF-30電氣化3354，但是看起來確實很運動很優(yōu)雅。它也比該品牌的第一款電動汽車UX 300e跨界車更時尚，這款車在2019年非常普遍。

雖然RZ 450e的外觀可能看起來比豐田生產的同類產品更運動，但它的客艙顯然更高檔。極簡設計和全景車頂給人一種開闊通風的感覺，即使五個座位都有人。同時，儀表盤配備了駕駛艙內的數(shù)字儀表組和由雷克薩斯界面多媒體系統(tǒng)驅動的14.4英寸信息娛樂觸摸屏。未來需要注意的一個特性是可選的軛式方向盤。你或許可以將它與全新的超精密“線控轉向”處理系統(tǒng)一起使用，該系統(tǒng)將在未來某個未宣布的日期推出。

雷克薩斯EV也比bZ4X更強勁。兩款SUV運行在相同的e-TNGA平臺上，但RZ 450e的動力系統(tǒng)由兩臺電機組成。根據(jù)該品牌，前軸上的發(fā)動機可以產生201馬力，而后輪軸上的發(fā)動機可以產生107馬力，綜合功率為308馬力。這個數(shù)字大大超過了bZ4X產生的214匹。沒有公布扭矩數(shù)據(jù)。CNET路演報道說，動力系統(tǒng)將產生321英尺磅的扭矩，但雷克薩斯不會證實這一數(shù)字與羅博報告。我們仍在等待加速度和最大速度數(shù)據(jù)。

雙電機動力系統(tǒng)從71.4千瓦時電池組獲得能量，其中約65.0千瓦時為可用能量。據(jù)估計，雷克薩斯將能夠在兩次充電之間駕駛SUV行駛225英里。這個數(shù)字在兩年前可能還相當普遍，但現(xiàn)在距離許多汽車制造商目前瞄準的300英里大關還很遠。截至本文撰寫時，尚未發(fā)布充電率或時間信息，但如果該品牌希望減少客戶對續(xù)航里程的焦慮，那么DC快速充電器可能需要成為標準配置。

雷克薩斯的緊湊型SUV要到秋季才會開始銷售，預計起價約為5萬美元。這可能不是該品牌的一些概念所暗示的范式轉變，但它將是該品牌新時代的開始。