一汽-大眾高爾夫GTI的性能怎么樣

夏利 參考價：停售

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(13條)

最近關于一汽大眾高爾夫GTI的話題太多了，因為這款車真的很火。在這份檢測報告中，我省略了那些關于外觀和內(nèi)飾的老生常談，一直反反復復，留下了本質(zhì)。后面你會看到很火的高爾夫GTI從0到100 km/h加速的真實數(shù)據(jù)，以及更火的高爾夫GTI在北京金港賽道的單圈成績。除此之外，我們還找到了與GTI持平的高性能熱艙口，它們將相互競爭。你現(xiàn)在覺得好熱嗎？

在了解GTI的真實加速數(shù)據(jù)之前，最好先看看太平洋汽車專業(yè)評測中心的加速排行榜。這里是我們目前為止測試過的所有車型的加速數(shù)據(jù)。你可以預測GTI會先占據(jù)哪個位置。

以下是GTI日常駕駛的一些情況。如果你覺得無聊，可以直接進入下一頁，找到那些你急于想知道的答案。但是，我仍然強烈建議您按順序閱讀本頁內(nèi)容。有可能GTI和你想象的大相徑庭。

你一定覺得GTI很暴力很瘋狂。是的，但是你只猜對了一半。除了性能高，GTI的性格大多是理性的。這兩種截然不同的狀態(tài)可以在瞬間切換。關鍵是看坐在駕駛座上握著方向盤的人是怎么想的。

如果只是開著它上班，買菜，接孩子，雖然有點浪費，但GTI可以做到。D擋狀態(tài)下的動力輸出非常適中。很少在市區(qū)正常開2000轉(zhuǎn)以上，檔位上升很快。好像還會把油耗考慮進去。如果你一直這么慵懶的開下去，你甚至會忘記這是一輛GTI，只是一輛2.0 TSI發(fā)動機的高爾夫。但是，司機的心理一定很清楚。還沒有進入狀態(tài)，還有很多能量被包容但沒有爆炸。

GTI的舒適性也非常適合這些日常活動。在路況較好的主干道上，避震器的性能不亞于普通高爾夫，舒適性也沒有變化。只有在有強烈沖擊的情況下，才能感覺到GTI的減震行程縮短，而GTI前半段完成減輕沖擊的功能后，后半段的減震行程就變得很硬。

有時候GTI的舒適性是很享受的，但是隨著油門一點一點的加深，那呼之欲出的動力，那刻意放大的發(fā)動機和排氣的聲音，甚至是視線范圍內(nèi)能感覺到的視覺變化，都在潛移默化的給駕駛者帶來心理上的變化，它在催你前行。在這個駕駛艙里要保持平靜并不容易。

那是一汽大眾高爾夫GTI性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。