北京現(xiàn)代領(lǐng)動PHEV的性能怎么樣

起亞K3 參考價：11.29萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(3897條)

合資品牌的插電式混動緊湊型車中，現(xiàn)在上市的產(chǎn)品并不多，部分車型的純電動續(xù)航里程也不是很高。目前只有北京現(xiàn)代領(lǐng)先PHEV(以下簡稱“領(lǐng)先PHEV”)和東風(fēng)大岳起亞K3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） PHEV，官方公布的純電動續(xù)航里程達到了80km的水平。于是，今天我們拿到了同級別合資產(chǎn)品中定價相對便宜的領(lǐng)航PHEV，并對其各方面性能進行了測試。

60秒快速理解全文：

1.領(lǐng)航員（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）PHEV充滿電后，純電動模式行駛81.8km，之后混合動力模式行駛103.4km，加4.65L汽油。通過計算，該車300km綜合油耗為3.3L/100km；

2.0-100km/h加速時間9.96秒，100-0km/h制動距離43.01米。加速性能尚可，但制動方面仍有提升空間。

3.乘坐空間雖然表現(xiàn)不算出色，但總體來說符合緊湊型車的正常水平，只是后排座椅靠背無法放倒，使得后備箱的實用性有些打折扣。

目前領(lǐng)先的PHEV有三款配置車型在售，補貼后統(tǒng)一售價為15.78-17.88萬元。我們這次試駕的是——1.6L的PHX樂行版車，補貼后售價16.68萬。

能耗測試：

事實上，插電式混合動力汽車在能量補充效率和使用成本上還是有很大優(yōu)勢的。如果純電動續(xù)航里程足夠，城市通勤成本會大大降低；在長途出行的過程中，相比純電動汽車的充電，加油的便捷性和高效性不言而喻。不過對于插電式車型來說，喂食狀態(tài)下的油耗表現(xiàn)還是值得關(guān)注的。那么，在純電續(xù)航里程和續(xù)航狀態(tài)下，純電續(xù)航里程85km的官博PHEV油耗表現(xiàn)如何？

對于插電式混合動力汽車的EV AH-100評測，我們特別增加了純電續(xù)航里程測試和插電式混合動力汽車狀態(tài)下的300km綜合能耗。在這里，我們也向您介紹一下測試方法。

在充滿電的狀態(tài)下，飛行員PHEV在純電動模式下行駛了81.8公里，然后在混合動力模式下行駛了103.4公里，添加了4.65升汽油。通過計算，該車300km綜合油耗為3.3L/100km。當(dāng)然，這是基于目前大部分插電式車輛用戶的日常出行半徑和用車習(xí)慣計算出來的。如果使用場景不同，也可以利用公式自行計算，將公式中的300km改為200km或400km等。

總結(jié)：根據(jù)最終測試結(jié)果，如果您的家庭或公司具備充電條件，PHEV的純電動續(xù)航里程近82km。對于通勤距離在40km以內(nèi)的用戶，純電動模式基本可以滿足使用要求。當(dāng)然，由于插電式車輛只能用慢充設(shè)備充電，而且充電時間比較長，如果你家里或者公司附近有便利的充電條件，在能耗上會節(jié)省不少。油耗方面，該車300km綜合油耗表現(xiàn)出色，最終成績?yōu)?.3L/100km，在同級別車型中還是很有優(yōu)勢的。

以上是關(guān)于北京現(xiàn)代PHEV性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。