電動(dòng)雪鐵龍eC4正在評(píng)估澳大利亞

標(biāo)致508 參考價(jià)：16.37萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2305條)

標(biāo)致澳大利亞表示，它正在評(píng)估電動(dòng)e-C4，但尚未鎖定澳大利亞市場。

如果在當(dāng)?shù)赝瞥?，這將是該品牌在澳大利亞的首款電動(dòng)汽車。

E-C4采用50kWh鋰離子電池，前置電機(jī)，功率100kW，扭矩260Nm。

它在更嚴(yán)格的WLTP循環(huán)下?lián)碛?50km的電動(dòng)續(xù)航里程，運(yùn)動(dòng)模式下0-100km/h的沖刺僅需9.7秒，最高時(shí)速可達(dá)150km/h。

使用100kW快速充電器，E-C4可以在30分鐘內(nèi)從零充電到80%。使用可選的11kW家用充電器，三相供電需要5小時(shí)。

C4在當(dāng)?shù)赝瞥隽艘豢钛b備精良的Shine車型，不包括道路費(fèi)用的售價(jià)為37990美元。如果在這里推出，預(yù)計(jì)電子C4將獲得可觀的溢價(jià)。

雖然不是全電動(dòng)，但標(biāo)致508（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的插電式混合動(dòng)力版本比同等汽油版本貴近2萬美元。

雖然橫跨小門和小型SUV的細(xì)分市場，但C4基于Stellantis EMP1平臺(tái)，支持標(biāo)致208（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和2008車型。

Stellantis現(xiàn)已推出在歐洲銷售的所有EMP1車型的電動(dòng)版本，包括上文提到的標(biāo)致、歐寶Corsa（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和Mokka，以及DS3 Crossback。

標(biāo)致今年早些時(shí)候證實(shí)，將于2022年向澳大利亞推出首款電動(dòng)汽車，但沒有證實(shí)是否包括e-208和e-2008。

該品牌在歐洲擁有全系列電動(dòng)輕型商用車，包括電動(dòng)版的Partner（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、Expert和Boxer。當(dāng)?shù)夭块T也表示，這些也在考慮中。

標(biāo)致品牌在推出首款電動(dòng)汽車之前，將于2022年初推出3008 GT Sport插電式混合動(dòng)力車和508 GT Fastback插電式混合動(dòng)力車的外形。

雪鐵龍目前在其有限的本地區(qū)域沒有電動(dòng)汽車，但它表示正在考慮新款C5 X的插電式混合動(dòng)力車型。

C5將于2022年第三季度在當(dāng)?shù)厣鲜小?p>該品牌還在歐洲提供C5 Aircross的插電式混合動(dòng)力版本，但在這里不銷售。

雪鐵龍的任何電動(dòng)面包車也被排除在外。2019年雪鐵龍品牌被砍掉后，標(biāo)致雪鐵龍澳大利亞公司選擇專注于轎車和SUV。