1100 馬力 Integra 前輪驅(qū)動(dòng)耗盡，與 Big Block67 警車(chē)梭子魚(yú)比賽

2024-10-17 20:40:05 作者：資訊小編

購(gòu)置稅優(yōu)惠經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

不過(guò)，整體來(lái)看，業(yè)界似乎在幾個(gè)方面達(dá)成了一致。比如性能車(chē)的最佳設(shè)定是后輪驅(qū)動(dòng)還是全輪驅(qū)動(dòng)，要看具體情況。幾乎在任何情況下，前輪驅(qū)動(dòng)永遠(yuǎn)不會(huì)比這兩個(gè)更好。

好吧，一個(gè)叫羅伯特的1992年謳歌Integra GS-R(或其余)車(chē)主不同意。90年代的日本模式一定是你見(jiàn)過(guò)的最瘋狂的設(shè)定之一。它不僅是前輪驅(qū)動(dòng)(那些巨大的26英寸米奇湯普森輪胎幾乎無(wú)法安裝在喇叭輪拱下)，而且它還有一個(gè)1.7升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最初是在1988年開(kāi)發(fā)的。

盡管有這些缺點(diǎn)，但沒(méi)有什么是大渦輪解決不了的。Integra隱藏了(實(shí)際上，它沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)罩，所以它正好相反)一個(gè)Precision Turbo Gen2 7285鼓風(fēng)機(jī)，以幫助它達(dá)到其聲稱(chēng)的1，100馬力的輸出，這要?dú)w功于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高達(dá)11，000 rpm的一個(gè)重要組成部分。

從外觀上看，Integra看起來(lái)結(jié)構(gòu)很干凈，甚至有些內(nèi)飾也過(guò)關(guān)了。但是，仔細(xì)檢查后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)后輪和它們的輪拱并沒(méi)有完全對(duì)齊。那是因?yàn)檐?chē)主在沒(méi)有修改面板的情況下延長(zhǎng)了汽車(chē)的軸距，但考慮到這輛車(chē)的其他一切是多么的怪異，我們不得不在瘋狂這種卑鄙的事情上停留太久。

性能方面，號(hào)稱(chēng)“世界上最快的第二代Integra”宣稱(chēng)四分之一英里ET為8.63秒，陷阱速度為174 mph (280 km/h)。任何與此接近的東西都足以擊敗當(dāng)時(shí)的對(duì)手，一輛1967年的普利茅斯梭魚(yú)警車(chē)。

與任何自尊的Cuda一樣，這臺(tái)黑白相間的發(fā)動(dòng)機(jī)在其定制的碳纖維發(fā)動(dòng)機(jī)罩下也配備了V8發(fā)動(dòng)機(jī)——一個(gè)1971年的440(7.2升)鐵塊，其原始形式高達(dá)390馬力。LASD賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的所有者和創(chuàng)始人斯科特格雷厄姆說(shuō)，這輛車(chē)現(xiàn)在可以生產(chǎn)635馬力的車(chē)輪，可以在9秒內(nèi)跑完1/4英里。所以，就這么定了：Integra是贏家。

幸運(yùn)的是，比賽(我們應(yīng)該說(shuō)“比賽”)比那有趣多了，這在某種程度上要?dú)w功于某一方的一些技術(shù)困難。即便如此，這絕對(duì)是胡尼根的系列“這個(gè)對(duì)那個(gè)”有史以來(lái)最好的對(duì)決之一，這說(shuō)明了一些事情。享受吧。