布加迪在新的Bolide Hypercar上展示世界領(lǐng)先的航空技術(shù)

布加迪Chiron 參考價：未上市

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巴勒斯坦在2019年的碩士論文中首次提出了一個簡單的想法。他發(fā)現(xiàn)了布加迪新的3D打印鈦制動鉗，可以冷卻流水。為了改善熱傳遞和更有選擇性地散熱，他在通道中添加了凹痕圖案。這種簡單的解決方案可以更有效地混合通道中的流體，并降低制動鉗的溫度。他對結(jié)果印象深刻，然后想知道氣流是否能達(dá)到同樣的效果。

Buddy將這種獨特的空氣動力學(xué)設(shè)計比作高爾夫球，其表面的凹痕將空氣阻力降至最低，從而使球在相同的沖擊力下移動的速度是沒有凹痕的相同高爾夫球的兩倍。完成碩士論文后，他留在了布加迪，將自己的想法應(yīng)用到了博萊德身上。

進(jìn)氣道擁有世界上第一個可變形的外殼，可以優(yōu)化主動氣流。當(dāng)汽車低速行駛時，表面保持光滑，但在高速行駛時，會出現(xiàn)一系列60個坑，并可變地延伸至0.3英寸。當(dāng)車速超過74英里/小時時，凹坑有效地降低了空氣阻力，提高了汽車的空氣動力學(xué)性能。就像威龍和凱龍星上的主動尾翼一樣，它們也可以在十分之一秒內(nèi)伸縮以響應(yīng)速度變化。

巴迪聲稱，這種簡單的設(shè)計創(chuàng)新使鏟子的空氣阻力和升力分別降低了10%和17%，同時優(yōu)化了流向尾翼的氣流。尾翼在198英里/小時的速度下產(chǎn)生3968磅的下壓力，而前翼產(chǎn)生1763磅。除了減少阻力，凹坑還能提高汽車的燃油效率。

憑借其先進(jìn)的空氣動力學(xué)和8.0升四渦輪W16的升級版，可以產(chǎn)生1，824馬力的功率和1，364磅-英尺的扭矩，Bolide可以在2.17秒內(nèi)從0加速到62英里/小時，在模擬中達(dá)到310英里/小時的最大速度。如此出色的表現(xiàn)，博立德可以用3: 07.1分擊敗勒芒，用5: 23.1分擊敗紐博格林諾德施萊夫。目前火流星是一次性概念，但是你可以在手游CSR Racing 2里做虛擬旋轉(zhuǎn)。