蘭博基尼Huracan Evo Spyder時(shí)速325公里 將運(yùn)用于日內(nèi)瓦車展
賽車的輪廓明顯不同。軟車頂定義了Huracan Evo的新產(chǎn)品線,蘭博基尼表示其下壓力是原來Huracan Spyder的五倍。車頂可以在短短17秒內(nèi)降低或升高,包括以最高50公里/小時(shí)的速度駕駛時(shí),后窗可以獨(dú)立于軟篷操作。隨著車頂?shù)南陆担瑑蓚€(gè)與車身同色的鰭片從底盤升起,并向座椅靠背移動(dòng),使尾門保持整齊的線條,發(fā)動(dòng)機(jī)罩朝下。
像Huracan Evo Coupe一樣,Evo Spyder擁有蘭博基尼Dinamica Veicolo Integra (LDVI)、后輪轉(zhuǎn)向、四輪扭矩矢量和磁流變阻尼器,這些都是蘭博基尼Piattaforma Inerziale (LPI) v2.0(可通過該程序監(jiān)控)的一部分,并在轉(zhuǎn)彎時(shí)實(shí)現(xiàn)側(cè)傾、俯仰和偏航。展示車展示在四層Verde Selvans中,這是蘭博基尼的新顏色,也是Evo twins的許多新色調(diào)之一。Huracan Evo Spyder在歐洲的建議零售價(jià)為202,437歐元,不含稅。
還有別的嗎?
蘭博基尼董事長兼首席執(zhí)行官斯蒂法諾多梅尼卡利表示,“Huracan Evo Spyder融合了Evo Coupe的所有性能、下一代車輛控制和空氣動(dòng)力學(xué)特性,擁有自己獨(dú)特的個(gè)性和駕駛樂趣。只有敞篷版Spyder延續(xù)了Huracan Evo的進(jìn)化動(dòng)力:易于駕駛,同時(shí),它作為一款高度響應(yīng)和有趣的超級(jí)跑車脫穎而出,尤其是開放式車頂、自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)美聲音和精致輕巧的排氣系統(tǒng),將感官體驗(yàn)提升到了一個(gè)新的水平。Huracan Evo Spyder的設(shè)計(jì)、性能和激動(dòng)人心的露天駕駛體驗(yàn)令人嘆為觀止?!?
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