教練車(chē)為什么能一直半聯(lián)動(dòng)行駛而私家車(chē)卻不能？

桑塔納 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(2021條)

經(jīng)常聽(tīng)人說(shuō)開(kāi)手動(dòng)擋車(chē)要盡量避免長(zhǎng)時(shí)間半聯(lián)動(dòng)，因?yàn)槟菢訉?duì)離合器不好。但是轉(zhuǎn)念一想這話似乎不對(duì)啊，駕校練習(xí)倒庫(kù)的教練車(chē)幾乎天天都在半聯(lián)動(dòng)，也沒(méi)見(jiàn)有啥問(wèn)題。難道教練車(chē)的離合器是特制的？

其實(shí)教練車(chē)和私家車(chē)并沒(méi)有什么區(qū)別，畢竟教練車(chē)也是普通車(chē)型，賣(mài)給駕校就是教練車(chē)，賣(mài)給家庭用戶那就是家用車(chē)。而且有些駕校批量購(gòu)買(mǎi)時(shí)還會(huì)要求減少一些配置以降低成本。所以說(shuō)教練車(chē)并沒(méi)有什么特別之處，甚至同款車(chē)教練車(chē)還不如私家車(chē)呢。

至于半聯(lián)動(dòng)時(shí)間的問(wèn)題我認(rèn)為一方面是觀點(diǎn)本身有問(wèn)題，另一方面和用車(chē)條件有關(guān)，詳細(xì)分析如下：1、家用車(chē)也可以長(zhǎng)時(shí)間半聯(lián)動(dòng)，無(wú)非離合器壞得快一點(diǎn)而已

比如同款桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），離合器壽命肯定不會(huì)有太大區(qū)別。只不過(guò)駕校的車(chē)天天待在練習(xí)場(chǎng)地，長(zhǎng)時(shí)間半聯(lián)動(dòng)是在所難免的。而家用車(chē)沒(méi)事兒誰(shuí)踩著半聯(lián)動(dòng)跑呢？你要把家用車(chē)開(kāi)到練習(xí)場(chǎng)去它也能長(zhǎng)時(shí)間半聯(lián)動(dòng)使用。只不過(guò)離合器磨損更大，壽命更短而已。

教練車(chē)離合器更換的頻率肯定比家用車(chē)高，家用車(chē)如果是老司機(jī)開(kāi)的話可能到報(bào)廢都不用換離合器，而教練車(chē)一年估計(jì)得好幾套離合器換吧？區(qū)別就在這里。2、教練車(chē)半聯(lián)動(dòng)強(qiáng)度小

半聯(lián)動(dòng)也分情況，教練車(chē)倒庫(kù)時(shí)幾乎沒(méi)有哪個(gè)學(xué)員是踩著油門(mén)起步的，基本上都是保持怠速，不動(dòng)油門(mén)，左腳慢慢松離合起步。這樣起步不需要太多動(dòng)力，離合器負(fù)荷肯定更小。

練習(xí)中基本上都是1檔或者倒擋來(lái)回切換，這兩個(gè)擋位減速比很大，就拿1.4排量的桑塔納來(lái)說(shuō)，一檔減速比3.455，主減速比4.533，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩被放大15.7倍后才傳遞到車(chē)輪上，練習(xí)場(chǎng)地又是平整路面，起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)只需要提供很小的動(dòng)力就足夠起步了。所以教練車(chē)離合器的實(shí)際負(fù)荷非常小，磨損自然沒(méi)那么厲害。

所以說(shuō)教練車(chē)與私家車(chē)并沒(méi)有太大區(qū)別，只是用途不同而已。