大眾途銳和寶馬x5哪個好？

2024-10-18 23:22:02 作者：資訊小編

大眾途銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）對比寶馬X5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、可以說兩款車各有各自的優(yōu)勢，途銳優(yōu)勢在于其強大的機械性能、無限接近硬派越野的城市suv，這方面在同價位、同級別車型中可以說做到了極致，也是途銳高性價比的體現(xiàn)；同樣寶馬 x5的性能同樣不錯，但對比途銳要遜色太多，途銳擁有越野車的脫困能力、這方面x5比不了！

途銳的短板在于其自身的品牌附加值不夠，簡單點說就是品牌度太低！在如今這個奔馳、寶馬、奧迪成片扎堆式出現(xiàn)的時代，大眾車系高端產(chǎn)品的前途一片灰暗，途銳還能支撐多久很難說、雖然它已經(jīng)好的不能再好，可它再好依然只是一臺大眾、甚至看上去可能還沒有途昂（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）高級；就目前bba遍地開花，還有幾位朋友愿意為途銳買單？愿意買途銳的朋友從來不會猶豫、更不會去比較（喜歡足矣），心存選擇的朋友注定成不了途銳車主（這就好比pro用戶從開不會問pro值不值得買）！途銳是最全能的suv

曾經(jīng)的途銳輝煌的、早在08年時途銳的全球累計銷量就突破了百萬輛，那時候的途銳價格已經(jīng)接近x5；與輝騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）并稱為低調(diào)富豪首選，當(dāng)然早期選擇輝騰、途銳的車友確實是為低調(diào)，因為那時候還沒有大眾帶字母的梗，后來選擇途銳、輝騰的大多是為了低調(diào)而低調(diào)或追求更高的性價比；所以如今的途銳、即便您買了也不會有人認為您低調(diào)，因為時代變了；所以這個唯一的品牌意義也沒有了，所以如果不是為了情懷，寶馬X5挺好的、畢竟大多數(shù)人不可能沒事總越野對吧？應(yīng)付日常生活的溝溝坎坎、寶馬X5那套偽全時四驅(qū)足夠了！

途銳與輝騰一樣、都可以看作是大眾的形象工程產(chǎn)品，大眾就是要把途銳打造成一款全方位以及全能的suv，途銳實現(xiàn)了面面俱到、但也成了貪大求全的典范，無短板、但也沒有一方面做到極致；比如越野強悍、但還是不如越野車利索，內(nèi)飾豪華、對比bba依然遜色，都知道途銳高端、但大眾的附加值依然打臉，諸如此類問題在途銳身上還有不少體現(xiàn)；在途銳獲得各種各樣的能力后、曾經(jīng)4.2l老途銳的體重也達到了驚人的2.70噸，全能打手其實并不好做、過去途銳的高銷量在于時代，那時候同價位的競爭車型少、那時候沒有遍地的bba，而現(xiàn)在呢？途銳的越野能力

如上圖所示、這是途銳與分時四驅(qū)版普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的對比圖，通過性對比普拉多只是整體略遜（個別維度還要強于普拉多），城市suv定位但車子除了途銳、誰也做不到這一點；途銳配備的是最原始、也最純粹的全時四驅(qū)，配備有托森機械中差；可以說無論是越野性能、公路性能都屬超一流。而分時四驅(qū)一旦掛上四驅(qū)、分動箱一鎖止，前后驅(qū)動橋?qū)⒉荒苓M行差速、所以跑鋪裝路面時掛不了四驅(qū)（四驅(qū)速度快了容易翻車）！

而寶馬X5的四驅(qū)、雖然也是縱置四驅(qū)，但畢竟是基于多片式離合，表面上看雖然也是那么回事、結(jié)構(gòu)很像全時四驅(qū)，但多片式離合在高強度運轉(zhuǎn)時終究是容易過熱，所以在確保行駛穩(wěn)定、應(yīng)付日常的一些溝溝坎坎沒問題，但越野方面就遠不如途銳了，途銳只是單輪附著力脫困不行、其它的都能應(yīng)對；不過話又說回來既然選擇越野、那為什么要買suv呢，不如直接來臺途樂（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）多好？能越野、還舒適，車子更加的全能！所以這就是途銳尷尬之處，過于全能的背后、隱藏的卻是越發(fā)模糊的定位！

您問寶馬X5、大眾途銳哪個好？但從車子本身來看、一定是途銳好（同價比較），但車子畢竟是一個商品、是商品就必然得去考慮品牌附加值，說到底品牌意義不可忽視、絕大多數(shù)車友必然會在意（不在意的已經(jīng)成了途銳車主而不會在這發(fā)問）；所以如果說該買哪個，鄙人建議您還是選x5，2.0t、3.0t其實也就是那么回事，鄙人車子3.7l的、平時開也沒比出租車快多少，2.0t足夠了、況且寶馬匹配的采埃孚八速也算是把有限的動力發(fā)揮到了極致，足夠用了；而途銳所面對的則是前方藍天白云三叉戟、后有自家的途昂，中間還要被同門兄弟四個圈擠兌一下，所以這些年來、途銳的銷量越來越低迷，很可能連大眾集團自身都不知道在未來該如何去定義途銳！

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