手動擋和自動擋哪個起步更猛？

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手動擋和自動擋，到底誰起步更猛？看了下面的回答，都說手動檔的起步更猛。但是經(jīng)過我的實踐和理論分析，認(rèn)為你們的回答都是錯誤的。對于同一款車型來說，搭載同樣的發(fā)動機(jī)，只是變速箱不同，自動檔起步比手動檔更快，特別是在城市紅綠燈起步的時候。

這究竟是為什么呢？有人說在同樣發(fā)動機(jī)、同等技術(shù)水平變速箱的條件下，手動檔的傳動效率更高，而自動檔有液力變矩器緩沖，理論上應(yīng)該是手動檔起步更快才對。其實這是因為大家普遍忽略了一個問題，那就是自動變速箱的液力變矩器在汽車起步時有扭矩放大的作用，可以使作用在驅(qū)動輪上的扭矩更大，汽車在起步瞬間可以獲得更大的驅(qū)動力。

自動變速箱的液力變矩器可以將發(fā)動機(jī)輸出的扭矩放大2~4倍。比如同款車型，在起步時把發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速都提高到4000轉(zhuǎn)/分鐘，此時發(fā)動機(jī)輸出的扭矩是100nm，手動檔的終傳比是14.62，自動檔的終傳比是10.35，變矩器放大倍數(shù)是2，那么最終作用在驅(qū)動輪上的扭矩手動檔是1462nm，而自動檔是2070nm，自動檔驅(qū)動輪獲得的驅(qū)動力更大。在車輪附著力足夠、不打滑的前提下，自然就可以獲得更大的加速度，起步也就更快。

關(guān)于這一點我是有親身實踐的。有一次我和同事一起出門，他開的是1.6l自然吸氣的四速自動檔卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），我開的是1.6l自然吸氣的手動檔捷達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。我發(fā)現(xiàn)在每一次紅綠燈起步時，他都比我更快，在低速跟車加速時也比我更猛，但是在中高速時他就拉不下我了。后來我也開了一下他的車，其實兩輛車的動力水平相差無幾，但是在起步時我明顯感覺比手動檔車動力強(qiáng)多了。

但是測汽車的零百百公里加速，一般都是手動檔車更快。比如某款車型手動檔零百加速時間是12.5秒，而自動檔是13.6秒，這是為什么呢？

這主要是因為，液力變矩器的扭矩放大作用只有在泵輪、渦輪不同步的情況下才可以實現(xiàn)，在汽車正常行駛后，液力變矩器泵輪、渦輪同步運(yùn)轉(zhuǎn)，扭矩放大作用就消失了，變成了直接輸出，此時作用在驅(qū)動輪上的驅(qū)動力就相差無幾了。在隨后的換檔過程中，還會有動力損失，換檔轉(zhuǎn)速也受到限制，所以總的加速時間并不快，但是在中低速時加速是比較快的。

而手動檔車型在極限加速時，駕駛員可以把換檔轉(zhuǎn)速提高到發(fā)動機(jī)最大功率輸出點上，汽車始終可以獲得最大加速度，這樣就可以得到更好的零百公里加速成績。我曾經(jīng)看過一個視頻，同一款車型手動檔與自動檔比零百公里加速，在時速四十公里之下，自動檔車型領(lǐng)先，在時速超過四十公里之后，手動檔車型逐漸追了上來，并最終勝利。

所以，手動檔和自動檔誰起步更猛，我的回答是自動檔起步更猛。其實不僅僅是起步，自動檔車型的爬坡能力、牽引能力，都比手動檔車型更強(qiáng)。你看絕大多數(shù)的硬派越野車，都配置自動變速箱，可以實現(xiàn)蠕行、坦克掉頭等功能，就是利用了液力變矩器的扭矩放大功能，而手動檔是無法實現(xiàn)的。