汽車先通電再打火還是直接打火?區(qū)別在哪?
上車后是先通電源還是直接啟動,恐怕很多人都糾結(jié)過這個(gè)問題,雖然這個(gè)細(xì)節(jié)并不會給你的愛車帶來很大的不同,但縷清一下這個(gè)問題還是會少一些糾結(jié)。
可能很多人都聽說過汽車通電自檢有這樣的好處:先通電,讓油泵開始工作,提前給汽車提供一個(gè)油壓,便于發(fā)動機(jī)的順利啟動。這里說的油泵指的到底是燃油泵還是機(jī)油泵呢?
這里說的通電后啟動油泵,指的是燃油泵。
汽車在熄火后,不僅機(jī)油會慢慢回落,燃油也是這樣,這時(shí)油路中的油壓會下降(這里主要指長停,短停則不存在油壓降低的問題),而當(dāng)汽車自檢車通電時(shí),燃油泵會瞬間對油路供油,并在油壓傳感器的檢測下達(dá)到一定油壓。
這樣做的目的是為了能夠順利啟動發(fā)動機(jī),而且車主在汽車自檢時(shí),如果你仔細(xì)聽,還能聽到從汽車底盤傳來的油泵加壓音,而如果你的愛車隔音很好的話,也可能聽不見。
不過燃油泵自檢時(shí)的啟動只有短短幾秒鐘,它的目的只是一個(gè),給油路提供足夠啟動的油壓,但如果你自檢后并不立刻啟動發(fā)動機(jī),燃油泵又會停止工作,然后待你啟動發(fā)動機(jī)后再恢復(fù)供油操作。
當(dāng)然,汽車通電自檢的目的不僅僅是為了提供啟動油壓,它更重要的目的主要還是對汽車的傳動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等部分進(jìn)行自動檢查,并通過對相應(yīng)感應(yīng)器的回饋數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,來檢查此時(shí)的汽車狀態(tài)。汽車自檢是如何檢查各類電路或者部件的狀態(tài)呢?
小編無法對每個(gè)檢測過程都進(jìn)行解釋,但控制這一切檢測的關(guān)鍵正是汽車的大腦:ecu。
每輛車在生產(chǎn)制造時(shí),工程師都會在ecu內(nèi)部設(shè)置各個(gè)傳感器的正常數(shù)據(jù)(范圍),如果ecu檢測到某項(xiàng)實(shí)測數(shù)據(jù)與預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)之間出現(xiàn)異常,ecu就會儀表盤上報(bào)出故障。
比如我們有時(shí)常見的一個(gè)故障是,安全氣囊提示燈在汽車啟動后會一直亮著,這就說明此時(shí)你的安全氣囊有故障。
汽車也不是只在自檢時(shí)才會檢測這些問題,汽車在通電,啟動直至熄火的整個(gè)過程中,這種自檢控制都是存在的,所以從理論上來講,上車后先等完成自檢和直接啟動之間并無本質(zhì)上的區(qū)別,只是在熄火停車一段時(shí)間后,為了能順利啟動汽車,我們還是可以先等上幾秒也不遲。
此外,開柴油車的朋友可能需要更加注意汽車自檢這個(gè)預(yù)熱過程,特別是在天冷的季節(jié),在通電后,我們在柴油車上能看到一個(gè)類似電熱絲的指示燈,這是柴油發(fā)動機(jī)在進(jìn)行預(yù)熱的信號。
因?yàn)闇囟仍降?,柴油的流動性會降低,再加上柴油本身就難易揮發(fā),所以冷天如果不對柴油機(jī)進(jìn)行適當(dāng)預(yù)熱,發(fā)動機(jī)可能會出現(xiàn)啟動困難的情況,所以開柴油車的時(shí)候就特別需要進(jìn)行通電、自檢,然后預(yù)熱的操作,最好等指示燈熄滅后,再啟動發(fā)動機(jī)。
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