機(jī)械扭矩限滑差速器和拖森式差速器有什么區(qū)別

機(jī)械扭矩限滑差速器和拖森式差速器有什么區(qū)別

機(jī)械扭矩限滑差速器和拖森式差速器的區(qū)別在于價(jià)格、原理和效果上，拖森式差速器價(jià)格較昂貴且不能百分百鎖定。而機(jī)械限滑差速器可以達(dá)到與托森差速器相同的效果，并且被更廣泛地使用。機(jī)械式限滑差速器稱為多片或多片離合器LSD。這種類型的LSD可以通過(guò)離合器片和壓盤(pán)的排列組合來(lái)實(shí)現(xiàn)極限滑移率的功能，可以從25%完成到90%。

機(jī)械式LSD響應(yīng)速度快，靈敏度高，可根據(jù)壓盤(pán)和離合器片的不同組合實(shí)現(xiàn)限滑比。托森式差速器又稱托森式自鎖差速器，是利用蝸輪傳動(dòng)的不可逆原理和齒面的高摩擦條件，使差速器根據(jù)內(nèi)部的差速器扭矩自動(dòng)鎖緊或釋放，即當(dāng)差速器內(nèi)的差速器扭矩小時(shí)，差速器起作用，當(dāng)差速器內(nèi)的差速器扭矩過(guò)大時(shí)，差速器自動(dòng)鎖緊，可有效提高汽車(chē)的通過(guò)能力。托森差速器的缺點(diǎn)是它不能100％鎖定，最多只能鎖定大約80％的扭矩。