東南dx7用的懸架是什么形式的

東南DX7 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(379條)

東南dx7的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架和多連桿懸架都是常見的獨(dú)立懸架。獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車輪之間是沒有連接的，所以使用獨(dú)立懸架的汽車同軸兩個(gè)車輪之間是沒有任何運(yùn)動(dòng)干涉的。麥弗遜懸架的結(jié)構(gòu)非常簡單，這種懸架只有一根L型控制臂，這種懸架是幾乎不會占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間的。所以有很多前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車都會使用麥弗遜懸架。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂換成了單獨(dú)的連桿。多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也會提高。

多連桿懸架的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，這種懸架的成本也是比較高的。多連桿懸架不僅可以提高車子的操控性，還可以提高車子的乘坐舒適性。東南DX7是一款緊湊型suv，這款車全系使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以在較低的轉(zhuǎn)速下輸出最大扭矩，這種動(dòng)力輸出方式是比較適合在走走停停的市區(qū)道路內(nèi)使用的。