豐田普銳斯為什么停售?

普銳斯 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(2條)

1、近日，豐田汽車宣布，由于停車制動系統(tǒng)存在故障，將在全球范圍內(nèi)召回約34萬輛混合動力汽車。本次召回車型為2015年8月至2016年10月生產(chǎn)的新款普銳斯，其中日本市場有21萬輛，北美市場有9.4萬輛，其余車輛分布在歐洲、澳大利亞和其它地區(qū)。此消息一出，沉寂已久的普銳斯似乎又重新回到了公眾的視野；

2、作為世界上最早實現(xiàn)批量生產(chǎn)的混合動力汽車，豐田PRIUS車型于1997年問世。2005年12月，一汽豐田將第二代PRIUS在中國國產(chǎn)，并定名“普銳斯”。截至2015年7月底，豐田旗下混合動力車型在全球累計銷量已突破800萬輛，其中，普銳斯銷量突破300萬輛，占比超過40%。然而，在中國市場，普銳斯卻“混”得不怎么樣；

3、影響普銳斯銷量最關(guān)鍵的因素還是車型品質(zhì)。今年7月，四川一汽豐田有限公司宣布，召回2012款國產(chǎn)普銳斯4458輛，原因是抑制燃油蒸發(fā)氣體排出裝置（燃油吸油器法蘭盤）中，因蒸發(fā)氣體通路（樹脂材料）的端部形狀不完善，在使用過程中該端部可能會發(fā)生龜裂。如果在此狀態(tài)下長期持續(xù)使用，該龜裂會繼續(xù)發(fā)展直至貫穿。在燃油滿箱狀態(tài)下，有可能發(fā)生燃油滲漏，存在安全隱患；

4、從上面一連串的召回公告，我們不難看出，普銳斯的產(chǎn)品質(zhì)量實在難以讓人恭維。再加上過高的售價以及不討喜的外觀，即便擁有混合動力的特殊身份，也沒有多少消費者愿意買賬，因此會宣告停售。