比亞迪秦pro手動(dòng)版怎么樣?

秦Pro 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(232條)

1、行駛起來之后，這臺(tái)手動(dòng)變速箱依然是遵循“好開”的原則，對(duì)駕駛者操作要求非常低，什么降擋補(bǔ)油、兩腳離合，統(tǒng)統(tǒng)不需要，開就是了。只要你正常駕駛不掛錯(cuò)擋，開出頓挫還真挺難的。起步不用管油門，行車中不用補(bǔ)油匹配轉(zhuǎn)速；

2、這臺(tái)變速箱的齒比設(shè)定也比較綿密，這一定程度上也避免了換擋時(shí)轉(zhuǎn)速落差過大導(dǎo)致的頓挫。市區(qū)中游走，擋位選擇上也相對(duì)比較自由，發(fā)動(dòng)機(jī)在2000rpm左右時(shí)會(huì)迎來一個(gè)比較明顯的發(fā)力點(diǎn)，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也比較安靜，動(dòng)力響應(yīng)更好，日常行車這是一個(gè)比較愜意的轉(zhuǎn)速；

3、動(dòng)力儲(chǔ)備方面不用過多擔(dān)心，畢竟有了渦輪增壓的加持，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)（國五）的最大馬力要比原來的1.5L高出四十多匹，加之手動(dòng)變速箱更為直接動(dòng)力傳遞感受，動(dòng)力給人的感覺還是很充沛的，2擋5200rpm干就完了；

4、開慣了SUV，秦Pro轉(zhuǎn)向給我的感覺還是比較“跟手”的，方向自由行程不大，雖然前輪的扁平比達(dá)到了60，但車頭響應(yīng)也足夠令人滿意。經(jīng)過顛簸或者減速帶時(shí)，懸掛整體感受是比較偏硬朗的，避震器對(duì)多余彈跳的抑制能力一般，但好在厚厚胎壁使得這些振動(dòng)傳遞到車內(nèi)不那么生硬。作為家用車，它的側(cè)向支撐還是比較到位的，如果你的駕駛風(fēng)格比較激進(jìn)，那它能夠給你足夠的信心；

5、整體駕駛感受而言，這臺(tái)秦Pro燃油超能版給我最深刻的感受就是“一個(gè)字”——好開。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱配合相當(dāng)默契，容錯(cuò)率很高，底盤以及轉(zhuǎn)向相當(dāng)跟手。