杰德2020款什么時(shí)候上國(guó)六

杰德 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(174條)

杰德2020款在2019年3月上了國(guó)六，這款車前臉設(shè)計(jì)很本田化，家族式的前臉設(shè)計(jì)，運(yùn)用了大量的鍍鉻裝飾條，低矮的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，也說(shuō)明定位和尺寸沒有自家廣本奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的定位高。

近日，東風(fēng)本田旗下的wagon車型杰德正式推出2020款，新款車型雖然在外觀上沒有太大的改變，但在產(chǎn)品種類上，2020款杰德也正式取消了六座版本車型。

說(shuō)起六座版本車型，其實(shí)近年來(lái)國(guó)內(nèi)外的車企一直都在探討這一問題，當(dāng)5座的價(jià)值與潛力已經(jīng)被開發(fā)殆盡之時(shí)，如何在原本5座車的基礎(chǔ)上，提供更多作為的車型，成為車企關(guān)注的焦點(diǎn)。

記得在5年前，新款漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上市的時(shí)候，這款車長(zhǎng)不到4.9米的SUV竟然提供了7座版本，然而根據(jù)上牌統(tǒng)計(jì)來(lái)看，截至目前新款漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)銷售最多的車型，還是五座版。

同樣的問題也在當(dāng)年風(fēng)靡一時(shí)的杰德身上出現(xiàn)，而且形勢(shì)更為嚴(yán)峻。與采用2+3+2的7座SUV座位布局不同，杰德所帶來(lái)的6座車型采用2+2+2的座椅布局方式。

所以，在第三排不作為常規(guī)使用（主要是車頂太低，第三排對(duì)乘客身高的局限性太大）的情況下，杰德6座版本其實(shí)只是個(gè)4座車。而在杰德的“偽6座”之后，根據(jù)上牌量統(tǒng)計(jì)，杰德在華上市的5年時(shí)間里，基本上銷售出去的都是5座版車型。

因此2020款杰德取消6座版本車型，也是一件“眾望所歸”的事。只不過(guò)，在杰德之后，我們?cè)谑袌?chǎng)上仍能夠看見不少6座版車型，像是大眾途安L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、別克GL6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、比亞迪宋MAX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、海馬福美來(lái)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等等。

既然在杰德的慘痛經(jīng)歷面前，仍有車企奔赴“6座戰(zhàn)場(chǎng)”。那么，6座車型到底是市場(chǎng)淘汰品，還是我們都沒有發(fā)現(xiàn)它的優(yōu)點(diǎn)呢？

缺點(diǎn)：產(chǎn)品屬性要求太高其實(shí)縱觀現(xiàn)有的6座車以及7座車就可以發(fā)現(xiàn)，這些5+座因?yàn)樘峁┝说谌抛?，因此需要在頭部、腿部上提供一定的空間，進(jìn)而導(dǎo)致從5座車演變而來(lái)的5+車型，他們往往在后備箱空間、第二排乘坐舒適性等等方面，并沒有原來(lái)的5座車那么舒適，這一點(diǎn)尤其體現(xiàn)在杰德上。

杰德的車身長(zhǎng)度為4667mm，其5座車型的后備箱最大寬度為1340mm、縱深為920mm，足以放下5個(gè)20寸的行李箱。

而6座車型后備箱的最大寬度雖然相同，但縱深卻縮減至210mm，最多只能放下2個(gè)18寸的行李箱。因此，杰德這款城市休旅車從定位與產(chǎn)品屬性上，便產(chǎn)生了自相矛盾。

原本的5座車出游時(shí)一人一件行李毫不費(fèi)勁，而6座車出游時(shí)，則要求3個(gè)人一件行李，這樣的設(shè)計(jì)，想必只能在杰德上裝個(gè)行李箱才能夠彌補(bǔ)吧。

那么如何解決此類問題呢？從海馬福美來(lái)MPV、別克GL6等車型來(lái)看，首先從定位上，他們認(rèn)準(zhǔn)是一臺(tái)MPV車型。其次在車身整體造型上，讓車頭發(fā)動(dòng)機(jī)艙的設(shè)計(jì)更短，駕駛艙整體向前的布局，為后備箱提供夠用的空間，但這種設(shè)計(jì)必定對(duì)產(chǎn)品的整體造型產(chǎn)生很大的影響，運(yùn)動(dòng)感的表達(dá)上也不夠充分。