電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理 EPS系統(tǒng)有什么優(yōu)點(diǎn)

你聽說(shuō)過(guò)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)嗎？對(duì)于不同的車，選擇的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通常會(huì)略有不同。所謂電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，根據(jù)名字我們可以知道它應(yīng)該是以電能為動(dòng)力，為了輔助汽車更好的完成轉(zhuǎn)向。

什么是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)？

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)是一種直接依靠電機(jī)提供輔助扭矩的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。與傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)HPS相比，EPS系統(tǒng)有很多優(yōu)點(diǎn)。EPS主要由扭矩傳感器、車速傳感器、電機(jī)、減速機(jī)構(gòu)和電子控制單元(ECU)組成。

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)原理

EPS的基本原理是：扭矩傳感器與轉(zhuǎn)向軸(小齒輪軸)相連。當(dāng)轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，扭矩傳感器開始工作，輸入軸和輸出軸在扭桿作用下的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)角位移被轉(zhuǎn)換成電信號(hào)傳輸給ECU。ECU根據(jù)車速傳感器和扭矩傳感器的信號(hào)確定電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向和助力電流的大小，從而完成對(duì)助力轉(zhuǎn)向的實(shí)時(shí)控制。從而可以輕松實(shí)現(xiàn)電機(jī)在不同車速下的不同助力效果，保證汽車低速轉(zhuǎn)向輕便靈活，高速轉(zhuǎn)向平穩(wěn)可靠。

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)

1.電機(jī)只在轉(zhuǎn)向時(shí)提供輔助，可以大幅降低油耗。

2.結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，生產(chǎn)線組裝好，維修方便。

3.轉(zhuǎn)向助力可以通過(guò)軟件調(diào)節(jié)，可以兼顧低速時(shí)的轉(zhuǎn)向輕便性和高速時(shí)的操縱穩(wěn)定性，具有良好的定位性能。

4.通過(guò)設(shè)置程序，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)易于與不同車型匹配，可以縮短生產(chǎn)開發(fā)周期。

總的來(lái)說(shuō)，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在生活中應(yīng)用廣泛，因?yàn)樗揽侩姍C(jī)提供能量，不僅降低了汽車的油耗，還為汽車提供了穩(wěn)定的行駛速度。當(dāng)汽車需要轉(zhuǎn)彎時(shí)，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以很好的發(fā)揮作用，幫助汽車轉(zhuǎn)彎。

以上是關(guān)于電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理和EPS系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)。