馬力和扭矩哪個決定提速？汽車提速快慢看扭矩還是馬力

速達SA01 參考價：停售

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1條)

相信大家都看過一些汽車運動大片，影片中經(jīng)常出現(xiàn)多種車同臺競技，你追我趕的情況。但是你有沒有考慮過加速超車的時候什么才是決定性因素？提速還是扭矩？很多人對此還是有很多爭議的。

首先，我們來看看扭矩。扭矩(Nm)可以看作是作用在單位長度上的力，它對物體產(chǎn)生轉(zhuǎn)動力矩。為了有好的“推背感”，加速度要大，扭矩對加速度也有影響。同時，扭矩也是衡量一輛車性能的主要參數(shù)之一，表現(xiàn)在百公里加速上。

我們來看馬力，馬力=扭矩x轉(zhuǎn)速。由此可見，在馬力固定的情況下，扭矩越大，轉(zhuǎn)速越低。同樣，轉(zhuǎn)速越高，扭矩越小。

提速主要看加速度(V/T)。扭矩大的時候，車輪的扭矩會更大，車輛的瞬時響應(yīng)會更快。馬力通常體現(xiàn)在最大轉(zhuǎn)速上，因為我們可以知道，當扭矩達到最大值時，轉(zhuǎn)速還有提升的空間，但當轉(zhuǎn)速達到最大值時，扭矩反而降低了。所以想要得到最大馬力，需要在轉(zhuǎn)速和扭矩的協(xié)調(diào)范圍內(nèi)進行測量，最大馬力的轉(zhuǎn)速和扭矩不在峰值上。

舉個例子，兩輛車在高速公路上同速行駛，如果向某個方向加速超車，就得讓發(fā)動機輸出給車輪的扭矩變大，才能超車(當然路面的摩擦系數(shù)要高，車輪不能有打滑的跡象)。

關(guān)于“到底是靠馬力還是靠扭矩來提高速度”這個問題還是有很大爭議的，因為影響加速的因素太多了。在極少數(shù)特殊情況下，需要參考馬力。扭矩大，提速不一定大，馬力大，提速不一定快。所以說加速有問題，馬力和扭矩都會對其產(chǎn)生影響。不能只看這兩個參數(shù)！