適時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)有什么區(qū)別,適時(shí)四驅(qū)有用嗎
四驅(qū)系統(tǒng)通常包括分時(shí)四驅(qū)、適時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū),其中分時(shí)四驅(qū)目前比較少見,只有較老的越野車才有。所以,我們來(lái)看看適時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)的區(qū)別。
適時(shí)四驅(qū)
從字面上來(lái)說(shuō),適時(shí)四驅(qū)就是在合適的時(shí)候開啟四驅(qū)系統(tǒng),其他情況下就是兩驅(qū)系統(tǒng)。相比全時(shí)四驅(qū),適時(shí)四驅(qū)的結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單,可以有效降低成本,減輕整車重量。由于適時(shí)四驅(qū)的特殊結(jié)構(gòu),更適合搭載強(qiáng)制水平發(fā)動(dòng)機(jī)前輪的車輛,所以我們看到很多基于這個(gè)平臺(tái)打造的SUV或者四驅(qū)轎車都是適時(shí)四驅(qū)。
(汽車)全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)
從字面上看,全時(shí)四驅(qū)就是隨時(shí)開啟四驅(qū)模式,駕駛員無(wú)需選擇操作,前后輪始終保持四驅(qū)模式。
四驅(qū)在合適的時(shí)候有用嗎?
四驅(qū)不代表越野性能優(yōu)越。在日常使用中,四驅(qū)可以應(yīng)對(duì)突然的側(cè)滑效應(yīng),提高駕駛性能。但是如果用適時(shí)四驅(qū)去越野的話,基本滿足不了。適時(shí)的四驅(qū)永遠(yuǎn)不如專業(yè)的四驅(qū)。
適時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)的優(yōu)缺點(diǎn)
相比全時(shí)四驅(qū),搭載適時(shí)四驅(qū)的車型價(jià)格更便宜,操作更適合新手,無(wú)需駕駛員操控。一旦路面不良或驅(qū)動(dòng)輪打滑,電腦會(huì)自動(dòng)檢測(cè)并立即將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩分配給前排兩個(gè)車輪,自然切換到四驅(qū)狀態(tài),應(yīng)用更簡(jiǎn)單。缺點(diǎn)是適時(shí)四驅(qū)無(wú)法應(yīng)對(duì)高強(qiáng)度越野場(chǎng)景。
配備全時(shí)四驅(qū)的車型價(jià)格會(huì)更貴,駕駛操控性和循跡性好,也能更好地應(yīng)對(duì)高強(qiáng)度越野場(chǎng)景。缺點(diǎn)是和地溝油相比,經(jīng)濟(jì)性不夠好。不過(guò)也開發(fā)了一些智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),比如奧迪的quattro。遇到特殊路面時(shí),他可以重新分配扭矩,將更多的扭矩分配給防滑驅(qū)動(dòng)輪,從而解決了老款全時(shí)四驅(qū)的弊端。
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