奧迪Q3底盤(pán)解析，奧迪Q3底盤(pán)用料什么水平

奧迪Q3 參考價(jià)：27.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(1564條)

奧迪Q3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）誕生于大眾的MQB平臺(tái)，與大眾譚躍共同生產(chǎn)。前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。下面是奧迪Q3底盤(pán)的分析。

Mq平臺(tái)b

所謂的MQB平臺(tái)實(shí)際上是支持臥式發(fā)動(dòng)機(jī)的整車(chē)生產(chǎn)平臺(tái)。MQB平臺(tái)的推出有“秦王掃六合”之勢(shì)，PQ25平臺(tái)、PQ35平臺(tái)、PQ46平臺(tái)上生產(chǎn)的原有車(chē)型全部并入MQB平臺(tái)車(chē)型。

MQB平臺(tái)的特點(diǎn)是模塊化。整個(gè)平臺(tái)只有動(dòng)力部分是固定的，其余部分如前軸位置、后輪軸位置、軸距都是可變的。這樣，大大降低了車(chē)輛的設(shè)計(jì)和制造成本。

前懸架

到目前為止，MQB平臺(tái)只支持麥弗遜式前懸掛結(jié)構(gòu)，所以MQB平臺(tái)生產(chǎn)的所有車(chē)型，包括Q3，都是麥弗遜式前懸掛。Q3的前懸掛是單層沖壓鋼板，轉(zhuǎn)向節(jié)是鋁合金材質(zhì)，和一般MQB平臺(tái)的大眾沒(méi)什么區(qū)別。

副車(chē)架為半框架結(jié)構(gòu)，俗稱(chēng)錠梁。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是重量輕，我們也可以看到副車(chē)架上有各種形狀的孔，目的是減輕重量。但缺點(diǎn)是與全框副車(chē)架相比，不能為車(chē)頭提供支撐，發(fā)生碰撞時(shí)碰撞力無(wú)法分散到底盤(pán)。有時(shí)可能只是輕微碰撞，但車(chē)頭嚴(yán)重受損。

后懸架

作為MQB平臺(tái)的車(chē)型，奧迪Q3的后懸架結(jié)構(gòu)其實(shí)是接近的。目前MQB平臺(tái)只支持三橫臂一縱臂的多連桿式懸掛，也就是Q3的懸掛。雖然這種懸掛是多連桿的，但其結(jié)構(gòu)清晰簡(jiǎn)單。標(biāo)志性的鋼板拖臂是MQB平臺(tái)的產(chǎn)品。

四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

奧迪Q3配備全時(shí)四驅(qū)，但中央差速器是博格華納的漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）德差速器。漢德差速器是多片式離合器結(jié)構(gòu)，類(lèi)似雙離合變速箱。這種差速器能承受的扭矩強(qiáng)度一般，不適合越野。

前防撞梁

奧迪Q3采用鋁合金前保險(xiǎn)杠橫梁，保險(xiǎn)杠橫梁下方有欄桿，防止行人卷入車(chē)底。防撞梁寬度一般，只是稍微突出吸能盒。其內(nèi)部結(jié)構(gòu)為“日式”，厚度為2.1mm。

行人保護(hù)泡沫沒(méi)有安裝在保險(xiǎn)杠橫梁上，而是嵌在保險(xiǎn)杠上，厚度也只是一般。

后防撞梁

奧迪Q3的后保險(xiǎn)杠確實(shí)是一個(gè)驚喜，但是出乎意料。驚喜的是奧迪還真敢在Q3上用單層沖壓鋼板的后防撞梁。這個(gè)防撞梁的厚度只有1.56mm，覆蓋的寬度也很一般；預(yù)計(jì)它與譚躍共線(xiàn)，因此使用這種防撞梁并不奇怪。

總之，奧迪Q3的底盤(pán)完全是大眾的物質(zhì)水平，除了鋁合金材質(zhì)的前防撞梁，看不到任何與奧迪相關(guān)的東西。把Q3叫做換殼探月也不為過(guò)。

奧迪Q3變速箱干濕都不靠譜。

接下來(lái)：奧迪Q3的真實(shí)油耗是多少，Q3的油耗是多少？