中國(guó)已經(jīng)倒閉的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌有哪些？國(guó)產(chǎn)停產(chǎn)的車(chē)品牌

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(162條)

所謂物競(jìng)天擇，適者生存，無(wú)論在哪個(gè)領(lǐng)域，只要你不夠優(yōu)秀，就會(huì)被市場(chǎng)淘汰。汽車(chē)市場(chǎng)也是如此。隨著時(shí)間的推移，很多車(chē)型已經(jīng)消失在歷史的長(zhǎng)河中。我們來(lái)看看國(guó)內(nèi)已經(jīng)關(guān)閉的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌。

一、那志杰

納智捷品牌屬于東風(fēng)裕隆汽車(chē)有限公司，相信廣大網(wǎng)友對(duì)這款車(chē)并不陌生。其實(shí)這個(gè)品牌并不真正了解國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，所以納智捷退出市場(chǎng)是必然的。

早在2019年，東風(fēng)裕隆在杭州的生產(chǎn)基地就已正式停產(chǎn)。2020年11月，裕隆集團(tuán)旗下東風(fēng)裕隆汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司在浙江法院正式進(jìn)入破產(chǎn)清算程序，納智捷汽車(chē)品牌也退出中國(guó)市場(chǎng)。

二、華晨中國(guó)

該品牌屬于華晨集團(tuán)，是華晨集團(tuán)繼金杯汽車(chē)之后推出的全新品牌。雖然華晨中國(guó)從一個(gè)非常高的起點(diǎn)起步，但該公司并沒(méi)有盡全力制造汽車(chē)。

事實(shí)上，華晨集團(tuán)本可以借助寶馬這個(gè)搖錢(qián)樹(shù)騰飛，不斷提升自己，但遺憾的是，品牌沒(méi)有任何進(jìn)步，以至于中國(guó)汽車(chē)多年來(lái)依然沒(méi)有取得太高的成績(jī)。2020年，華晨集團(tuán)累計(jì)負(fù)債高達(dá)1328億元，最終因?yàn)橘Y不抵債而正式破產(chǎn)重組。

三、力帆汽車(chē)

老一點(diǎn)的車(chē)主朋友應(yīng)該對(duì)力帆印象比較好，因?yàn)榱Ψ钤缡菑纳a(chǎn)貨車(chē)和卡車(chē)起家的。然而，盡管自主品牌不斷崛起，但力帆早已失去了競(jìng)爭(zhēng)力，因此這個(gè)品牌也逐漸從消費(fèi)者的視野中消失。

當(dāng)然，力帆汽車(chē)也想過(guò)改變，于是在汽車(chē)共享熱潮中推出了自己的“熊貓汽車(chē)”，但最后卻因?yàn)樽鞅资录崞鹗^砸了自己的腳。最后因?yàn)閭鶆?wù)破產(chǎn)重組，現(xiàn)在力帆品牌已經(jīng)被吉利品牌正式收購(gòu)，吉利科技CEO徐志豪是力帆集團(tuán)董事長(zhǎng)。

四、眾泰汽車(chē)

作為曾經(jīng)的“平民豪車(chē)”，有人說(shuō)眾泰不生產(chǎn)汽車(chē)，他們只是豪車(chē)的搬運(yùn)工，因?yàn)?a class="cmsLink askLink" >眾泰SR9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）類(lèi)似保時(shí)捷Macan（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），眾泰T600（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）類(lèi)似奧迪Q5，眾泰T700（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）類(lèi)似路虎極光.長(zhǎng)期以來(lái)，我們?cè)谌粘Ｉ钪须S處可見(jiàn)“豪車(chē)”，可見(jiàn)這個(gè)品牌有多受歡迎。

然而眾泰的好日子并不長(zhǎng)。雖然車(chē)輛的尺寸可以模仿的很好，但是質(zhì)量不行。隨著時(shí)間的推移，眾泰的汽車(chē)故障率越來(lái)越高，最終讓消費(fèi)者對(duì)這個(gè)品牌失去信心。

以上是近幾年國(guó)內(nèi)停產(chǎn)的汽車(chē)品牌匯總。當(dāng)然，以上提到的品牌在中國(guó)已經(jīng)消失的汽車(chē)品牌中只是滄海一粟，歷史上還有很多品牌離開(kāi)了我們。其實(shí)消費(fèi)者是有眼光的，沒(méi)有質(zhì)量就沒(méi)有車(chē)能贏。所以，想要在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，就必須傾聽(tīng)消費(fèi)者的聲音，不斷創(chuàng)新，不斷提高和完善自己。