大指揮官四驅(qū)使用方法
四驅(qū)系統(tǒng)的前橋和后輪軸都裝有多片式離合器。該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)電氣自動(dòng)控制,計(jì)算機(jī)通過(guò)檢測(cè)轉(zhuǎn)差率自動(dòng)控制扭矩分配。
在汽車(chē)行駛過(guò)程中,差速器依靠電子系統(tǒng)來(lái)限制打滑。對(duì)于一款城市SUV來(lái)說(shuō),這款車(chē)的四驅(qū)系統(tǒng)非常適合。
值得一提的是,在正常駕駛模式下,適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)依靠的是前輪驅(qū)動(dòng),適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)只有在合適的時(shí)候才會(huì)轉(zhuǎn)換成四驅(qū)。不需要手動(dòng)操作,四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換。
與全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)相比,適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)要簡(jiǎn)單得多,不僅有效降低了生產(chǎn)成本,還減輕了汽車(chē)本身的重量。
由于適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的特殊結(jié)構(gòu),更適用于配備前臥式發(fā)動(dòng)機(jī)前驅(qū)平臺(tái)的車(chē)輛。需要注意的是,適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)由于結(jié)構(gòu)本身的缺陷,無(wú)法將超過(guò)50%的動(dòng)力傳遞給后輪軸。
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