多連桿與e型多連桿區(qū)別

e型多連桿懸架是多連桿懸架的一種。其實E型多連桿懸架更像是雙叉臂懸架。這種懸架的機構(gòu)與普通多連桿懸架不同，但差別不大。E型多連桿懸架的成本與普通多連桿懸架相近。

E型多連桿懸架的控制臂將形成兩個A型，所以這種懸架看起來像雙叉臂懸架。

懸架用于連接車輪和車身。沒有懸掛，汽車就不能正常行駛。

汽車的懸架有很多種，包括獨立懸架和非獨立懸架。

常見的非獨立懸架包括扭力梁懸架和整體橋式懸架。

常見的獨立懸架包括麥弗遜獨立懸架、多連桿獨立懸架、雙橫臂獨立懸架、雙球節(jié)獨立懸架和雙橫臂獨立懸架。

獨立懸架中間斷開，沒有任何連接，因此使用獨立懸架的汽車的兩個同軸車輪之間沒有連接，因此兩個同軸車輪之間不會有運動干涉。

這也是獨立懸架的操控性和舒適性優(yōu)于非獨立懸架的原因。

由于獨立懸架的零部件更多，結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，所以獨立懸架的成本也更高，懸架占據(jù)的空空間更大，體積也更大。