法拉利f12什么時(shí)候上市的

法拉利f12于2012年12月上市，這是法拉利首次上市時(shí)前置發(fā)動(dòng)機(jī)的旗艦車型。法拉利812（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）實(shí)際上是f12的繼承者。法拉利f12使用6.3升v12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

法拉利f12的6.3升自然吸氣v12發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率545kw，最大扭矩690 Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為8250轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱是在手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的產(chǎn)品，有兩套離合器。

雙離合變速箱的傳動(dòng)效率更高，換擋速度更快。

法拉利f12的前懸架采用雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。

雙叉臂懸架由上、下叉臂組成，上、下叉臂之間有連桿。

這種結(jié)構(gòu)保證了車輪在轉(zhuǎn)彎時(shí)仍能與地面有較大的接觸面積，這種懸掛可以提高車輪的抓地力。

如果抓地力提高，汽車的操控性和速度也會(huì)提高。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架的改進(jìn)，將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改為單獨(dú)的連桿。