比亞迪e1輪胎異響

在NVH性能的開發(fā)過程中，我們會(huì)遇到各種各樣的嘯叫問題，最常見的是變速器嘯叫、發(fā)電機(jī)嘯叫、正時(shí)鏈條嘯叫和渦輪增壓器嘯叫。你買的車有這些未知的聲音嗎？下面就讓我們?yōu)槟灰唤榻B邊肖吧！

傳輸嘯叫

只要有檔位掛檔，就會(huì)出現(xiàn)嘯叫問題，手動(dòng)擋在低檔最明顯。變速器嘯叫具有明顯的階次特征，主要與齒輪齒數(shù)有關(guān)。

發(fā)電機(jī)嘯叫

發(fā)電機(jī)嘯叫是一種電磁噪聲，也具有明顯的階次特征，與電機(jī)電樞槽對(duì)數(shù)有關(guān)。發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子慣性質(zhì)量大，轉(zhuǎn)速是曲軸的2-3倍。所以曲軸轉(zhuǎn)速的波動(dòng)會(huì)放大發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子的振動(dòng)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的嘯叫。使用OAP可以降低發(fā)電機(jī)的嘯叫。

正時(shí)鏈嘯叫

而正時(shí)鏈條噪聲的主要激勵(lì)成分是多邊形效應(yīng)引起的嚙合沖擊和振動(dòng)，嚙合頻率取決于鏈輪的齒數(shù)和轉(zhuǎn)速。也是一種具有秩序特征的嚎叫。頻率與機(jī)油泵鏈輪或凸輪軸鏈輪的齒數(shù)有關(guān)。

渦輪增壓器嘯叫

增加渦輪嘯叫是復(fù)雜的。一般在低速時(shí)開始出現(xiàn)，頻率是增壓器旋轉(zhuǎn)頻率的整數(shù)倍。有轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡嘯叫和葉輪脈沖嘯叫兩類。

下面用一個(gè)PPT詳細(xì)介紹一下。