前驅(qū)車(chē)上坡有利還是后驅(qū)車(chē)

后驅(qū)車(chē)上坡有利，從爬坡性能來(lái)說(shuō)，前驅(qū)車(chē)上坡時(shí)，由于重力的影響，前輪的抓地力會(huì)降低，這個(gè)時(shí)候驅(qū)動(dòng)輪非常容易打滑。后輪驅(qū)動(dòng)在上坡時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪很難打滑，所以后輪驅(qū)動(dòng)的爬坡能力更強(qiáng)。

爬山還是后驅(qū)車(chē)會(huì)比較好：

1、日常使用中，前驅(qū)車(chē)和后驅(qū)車(chē)是沒(méi)有太多差異給我們，不過(guò)在遇到陡坡的情況下，后驅(qū)車(chē)的上坡能力相比前驅(qū)車(chē)更好一些，原因是在上坡時(shí)，車(chē)輛重心角度是在車(chē)身后面，前輪就缺少重量壓在上面，所以前驅(qū)車(chē)的前輪容易在上坡時(shí)滑轉(zhuǎn)，也就是打滑；

2、不管是前驅(qū)車(chē)還是后驅(qū)車(chē)，它們都有優(yōu)劣勢(shì)，我們可以根據(jù)自身需要來(lái)選擇哪種驅(qū)動(dòng)方式的車(chē)輛，假如不用看看車(chē)價(jià)和使用成本的因素；

3、那么就上前驅(qū)車(chē)；如果只是家用，要求油耗經(jīng)濟(jì)性較好、空間較大，那么就要選前驅(qū)車(chē)。

后驅(qū)車(chē)會(huì)比較好，后驅(qū)車(chē)優(yōu)點(diǎn)：操控性好，后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，前輪專(zhuān)注轉(zhuǎn)向，這樣轉(zhuǎn)向時(shí)反應(yīng)更敏捷；前后重力均勻，因此具有良好的穩(wěn)定性和平順性，有利于輪胎使用壽命。后驅(qū)車(chē)缺點(diǎn)：成本較高，空間利用不便，影響乘坐舒適性；容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度現(xiàn)象；由于動(dòng)力要多經(jīng)過(guò)傳動(dòng)軸一步，所以動(dòng)力損耗比前驅(qū)車(chē)大。

后驅(qū)車(chē)部件多、組裝復(fù)雜，生產(chǎn)成本相對(duì)較高。由于增加了傳動(dòng)軸，因此需要占去一定的車(chē)身空間，影響車(chē)內(nèi)空間的布置分配，同時(shí)傳動(dòng)過(guò)程中也會(huì)造成一部分的動(dòng)力損失。駕駛感受相對(duì)來(lái)說(shuō)后輪驅(qū)動(dòng)的駕駛感受要比前驅(qū)好很多。后驅(qū)車(chē)因?yàn)橐恍┙M件從前部移到后部，前后的重量分布也更均勻，大大的改善了汽車(chē)的平衡性和操控性。這就是為什么大多數(shù)跑車(chē)都采用后驅(qū)的原因。同時(shí)車(chē)輛汽車(chē)起步、加速或爬坡時(shí)重心后移，后輪作為驅(qū)動(dòng)輪抓地力增強(qiáng)，可以獲得較大的驅(qū)動(dòng)力，有利于車(chē)輛起步、加速或爬坡。

主要是看車(chē)的重心，如果重心靠后就是后驅(qū)動(dòng)的好上，反之則是前驅(qū)動(dòng)，而且要看坡的大小，坡度越大重心越向后移，后驅(qū)動(dòng)越有利。