上坡用m十還是m一

m擋上坡是用m-，m擋是自動擋車型的手動模式，進(jìn)入該模式后，車子可以手動調(diào)節(jié)擋位的加減，m-也就是手動降低擋位，處于低擋的情況下，車子的扭矩會增大，從而在短時間內(nèi)獲得較大的加速度。

m檔上坡是用m-，m檔是自動檔車型的手動模式，進(jìn)入該模式后，車子可以手動調(diào)節(jié)檔位的加減。m-也就是手動降低擋位，處于低檔的情況下，車子的扭矩會增大，從而在短時間內(nèi)獲得較大的加速度，這一點剛好符合車子上坡的動力需求。

此外，使用m-去提高扭矩，在短時間內(nèi)提速的方法同樣適用于超車。不僅如此，通過m-降低擋位后，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速會比較低，此時下坡會對車子起到一定的牽制作用，從而防止車速過快，整體上m-的用途還是蠻廣闊的。

但值得注意的是，m檔雖然要手動控制檔位，但換檔的時候并不需要像手動檔一樣踩離合、松油門，整體上并不會像手動檔一樣容易熄火。在手動模式時加減擋，如果我們不知道加了多少或減了多少，可以通過儀表盤觀察，上面會顯示相應(yīng)的擋位信息。