汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)工作原理?

汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)工作原理是利用與車(chē)身（或車(chē)架）相連的非旋轉(zhuǎn)元件和與車(chē)輪（或傳動(dòng)軸）相連的旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦來(lái)阻止車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢(shì)。

制動(dòng)系統(tǒng)的一般工作原理是，利用與車(chē)身（或車(chē)架）相連的非旋轉(zhuǎn)元件和與車(chē)輪（或傳動(dòng)軸）相連的旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦來(lái)阻止車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢(shì)。

汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)現(xiàn)在一般分為兩種類(lèi)型。一種是液壓制動(dòng)；另一種是氣壓制動(dòng)。液壓制動(dòng)由制動(dòng)總泵以制動(dòng)液為傳動(dòng)介質(zhì)，通過(guò)制動(dòng)管路輸送到各個(gè)制動(dòng)分泵，達(dá)到制動(dòng)效果；氣動(dòng)制動(dòng)器是利用高壓氣體作為制動(dòng)介質(zhì)，然后通過(guò)管道輸送到各個(gè)制動(dòng)缸，達(dá)到制動(dòng)的效果。

制動(dòng)系統(tǒng)的作用是使行駛中的汽車(chē)按照駕駛員的要求減速甚至停車(chē)；在各種道路條件下（包括在坡道上），使停車(chē)穩(wěn)定；保持下坡車(chē)的速度穩(wěn)定。

1.當(dāng)制動(dòng)系統(tǒng)不起作用時(shí)蹄子之間有間隙，車(chē)輪和制動(dòng)鼓可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)。

2.剎車(chē)時(shí)汽車(chē)減速時(shí)，通過(guò)推桿和主缸踩踏制動(dòng)踏板，使主缸的油在一定壓力下流入輪缸，推動(dòng)兩個(gè)輪缸的活塞使制動(dòng)蹄繞支承銷(xiāo)轉(zhuǎn)動(dòng)，上端脫離兩側(cè)，其摩擦片壓在制動(dòng)鼓的內(nèi)圓面上。非旋轉(zhuǎn)制動(dòng)蹄對(duì)旋轉(zhuǎn)制動(dòng)鼓產(chǎn)生摩擦扭矩，從而產(chǎn)生制動(dòng)力。

3.松開(kāi)剎車(chē)當(dāng)制動(dòng)系統(tǒng)松開(kāi)時(shí)，回位意味著制動(dòng)蹄被拉回原位，制動(dòng)力消失。

結(jié)構(gòu)示意圖：只有作用在汽車(chē)上且與行駛方向相反的外力才能使汽車(chē)制動(dòng)，而這些外力的大小是隨機(jī)的、不可控的。因此，必須在汽車(chē)上安裝一系列特殊裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)上述功能。為了保證汽車(chē)的安全行駛，提高汽車(chē)的平均行駛速度，提高運(yùn)輸生產(chǎn)率，各種汽車(chē)上都安裝了特殊的制動(dòng)機(jī)構(gòu)。這樣一系列特殊裝置被稱(chēng)為制動(dòng)系統(tǒng)。