汽車(chē)四驅(qū)模式有幾種

圣達(dá)菲 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(52條)

汽車(chē)四驅(qū)模式有三種，分別是全時(shí)四驅(qū)、分時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)，全時(shí)四驅(qū)是汽車(chē)在行駛?cè)魏螘r(shí)間所有輪子全部獨(dú)立運(yùn)動(dòng)，能隨時(shí)擁有較好的越野和操控性能，但不能夠根據(jù)路面情況做出扭矩分配的調(diào)整。

汽車(chē)四驅(qū)模式分為三種，分別是：全時(shí)四驅(qū)、分時(shí)四驅(qū)、適時(shí)四驅(qū)。

1、全時(shí)四驅(qū)顧名思義就是隨時(shí)隨地都是保持在四驅(qū)狀態(tài)，優(yōu)點(diǎn)就是車(chē)輛行駛狀態(tài)的穩(wěn)定，比如斯巴魯，現(xiàn)代的圣達(dá)菲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等，轎車(chē)相對(duì)較少，越野車(chē)用得比較廣泛。缺點(diǎn)就是油耗往往較高，維修成本要貴一些。

2、分時(shí)四驅(qū)是一種駕駛者可以在兩驅(qū)和四驅(qū)之間手動(dòng)選擇的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，由駕駛員根據(jù)路面情況，通過(guò)接通或斷開(kāi)分動(dòng)器來(lái)變化兩輪驅(qū)動(dòng)或四輪驅(qū)動(dòng)模式，這也是一般越野車(chē)或四驅(qū)SUV最常見(jiàn)的驅(qū)動(dòng)模式。

3、適時(shí)四驅(qū)只有在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候才會(huì)轉(zhuǎn)換為四輪驅(qū)動(dòng)，而在其它情況下仍然是兩輪驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車(chē)輛的行駛路況自動(dòng)切換為兩驅(qū)或四驅(qū)模式，不需要人為操作。

擴(kuò)展資料：適時(shí)四驅(qū)的優(yōu)點(diǎn)：相比全時(shí)四驅(qū)，適時(shí)四驅(qū)的結(jié)構(gòu)要簡(jiǎn)單得多，這不僅可以有效也降低成本，而且也有利于降低整車(chē)重量。由于適時(shí)四驅(qū)的特殊結(jié)構(gòu)，它更適合于前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)前驅(qū)平臺(tái)的車(chē)型配備，這使得許多基于這種平臺(tái)打造的SUV或者四驅(qū)轎車(chē)有了裝配四驅(qū)系統(tǒng)的可能。

前驅(qū)平臺(tái)相對(duì)于后驅(qū)平臺(tái)更有利于拓展車(chē)內(nèi)空間、傳動(dòng)效率更高、傳動(dòng)系統(tǒng)的噪音更小。這些優(yōu)點(diǎn)對(duì)于小型SUV，特別是是發(fā)動(dòng)機(jī)排量較小的SUV來(lái)說(shuō)顯得尤其重要。