謳歌zdx用了什么懸架

謳歌ZDX 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

ZDX的懸掛形式為前麥弗遜后多連桿，前懸掛下擺臂為鋁合金鍛制，后懸掛轉(zhuǎn)向節(jié)也為鋁質(zhì)，這讓它的懸架響應(yīng)速度更快，同時(shí)借助減震器的設(shè)定，ZDX底盤對于高頻振動的過濾也很是徹底，提升了車輛的乘坐舒適性。

汽車上的懸架有兩類，一類是獨(dú)立懸架，另一類是非獨(dú)立懸架。

汽車上常見的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節(jié)懸架。

汽車上常見的非獨(dú)立懸架有扭力梁懸架和整體橋懸架。

麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)比較簡單的獨(dú)立懸架，這種懸架占用空間比較小，并且成本也是比較低的。

麥弗遜懸架只有一個(gè)L型控制臂。

多連桿懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這種懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的。

多連桿懸是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿，多連桿懸架可以提供車輪的抓地力，抓地力提高了汽車的操控性和乘坐舒適性也是可以提高的。

謳歌zdx使用了一款3.7升自然吸氣發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)的最大功率為227kw，最大功率轉(zhuǎn)速為6300轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩為370牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)。