上坡使用d一還是d十

上坡使用d一還是d十要看情況：1、上坡時需要較大的動力，所以應(yīng)該用d一對車輛進行減擋，獲得高扭矩爬坡；2、有時候動力充足，也需要用d十升擋以此防止動力浪費損害發(fā)動機以及變速箱；3、下坡時可以通過d十升至d2或d3擋，下坡需要用到發(fā)動機的牽制效果，2或3擋能夠滿足動力的需求，又不需要1擋那么高的扭矩。

自動擋的汽車比手動擋的操作更加簡便，在擋位的控制方面也有較大的區(qū)別。很多新手司機都不知道在上下坡時究竟該用d一還是d十擋位。

1、上坡時需要較大的動力，所以應(yīng)該用d一對車輛進行減擋，獲得高扭矩爬坡；

2、有時候動力充足，也需要用d十升擋以此防止動力浪費損害發(fā)動機以及變速箱；

3、下坡時可以通過d十升至d2或d3擋，下坡需要用到發(fā)動機的牽制效果，2或3擋能夠滿足動力的需求，又不需要1擋那么高的扭矩；

4、如果遇到車輛越溜越快的情況，也要通過d一對車輛進行減擋控制。

什么是“d+”和“d-”？

自動擋的“d+”和“d-”指的是手動模式，一般在堵車、上下坡、超車時使用。在手動模式下，駕駛員可以通過操作“d+”和“d-”進行擋位的升降擋。往“d+”方向推一下就是加一擋，往“d-”方向推一下就是減一擋。

通過以上介紹，相信車主們也知道了“d+”和“d-”的使用方法。在上坡和下坡時沒有規(guī)定要用哪個擋位，主要還是要當時的車況以及路況，在合適的時機通過“d+”和“d-”調(diào)整擋位才能讓車輛得到更好的工作狀態(tài)，同時也提升了駕乘體驗以及行駛安全性。