汽油可以混合加嗎

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汽油可以混著加，但是不建議這樣做，如果汽油長期混用，會造成爆震、動力不足等情況。尤其是加95號的車子更不能長期使用92號汽油，會讓爆震的頻率更高，對發(fā)動機的磨損會加重，因為隨意降低汽油標號，反而沒有發(fā)揮出發(fā)動機真正效率。

這問題在深夜被倉鼠無意中刷到，被題主的勇氣驚得出了一身白毛汗，畢竟自從在美帝看到一幫毫無車類經(jīng)驗的后輩留學生把五成新的二手車搞廢了（引擎“粘死”、汽缸炸膛）之后，對給汽油車肆意加燃料的設(shè)想也會退讓三分。

那幫留學生因為不識加油站各種加油管上的英文標注，誤將柴油加入了汽油車，導致“悲劇”發(fā)生╮（╯▽╰）╭不過待倉鼠冷靜下來，考慮到柴油動力引擎在燃燒做功之前，勢必要用少量汽油助力的要素，覺著吧，往汽油車里加入一定量的煤油混合汽油還是有效果的。

首先以灰機燒的航空煤油為例，這是沿用石腦油、石蠟油多重工序提純的產(chǎn)物，較之汽車的汽油，密度更低，不易揮發(fā)，熱值更高，在航空渦輪機運作下，可發(fā)揮與汽油機相同乃至更高的功率。

最常見的飛機渦輪發(fā)動機……原圖有誤，已改掉這種煤油的辛烷值的確不低，但也正因如此，由于汽油機需要電火花引燃，這個過程中容易燃燒不充分，導致不必要的積碳，還會導致不必要的大氣污染和燃料浪費╮（╯▽╰）╭不過這也不是說煤油就不可以用到汽油機上，但至少不是乘用車可以駕馭的，很大程度上會燃燒不完全。

這是因為有燃氣輪機（Gas Turbine）的存在，這種裝置藉由壓氣機、燃燒室和燃氣渦輪三者構(gòu)成的簡單循環(huán)，通過連續(xù)流動的氣體（來自外部大氣）為工質(zhì)，帶動葉輪高速旋轉(zhuǎn)，將燃料的能量轉(zhuǎn)變?yōu)橛杏霉Φ膬?nèi)燃式動力機械。

一臺典型的燃氣輪機，由于其本質(zhì)需要壓縮空氣作為工質(zhì)，理論上灌入溫度足夠的熱空氣都可以產(chǎn)生效果（目前僅存留于實驗室，請勿模仿）由于以上的功能，燃氣輪機完全無視燃料的構(gòu)成，煤油、柴油、汽油乃至食用油、潤滑油均可在其內(nèi)部充分燃燒。

而在公元1950年，克萊斯勒（Chrysler）汽車公司開發(fā)了一款真的使用燃氣輪機的家用小轎車，并在此后投入數(shù)十年時間，這就是 Chrysler turbine car這一劃時代的嘗試結(jié)果。

克萊斯勒燃氣輪機專用車，雙座跑車款，1963年出品，倉鼠在美帝老爺車展覽會上有幸看到上一款車的內(nèi)置燃氣輪機，現(xiàn)已停止生產(chǎn)但是，由于燃氣輪機造價太高、損耗不輕、對充分燃燒的要求非常準確，如果加入普通汽油則不夠用，如果加入煤油汽油混合油又擔心燃燒不充分，車子還得是跑車、輕質(zhì)化，造價懸而未決，這導致克萊斯勒的工程師窮盡30年心血，最后無奈于1980年代宣布放棄燃氣輪機車型。

進入新世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），捷豹推出過C-X75概念車，試圖重啟這一“科幻設(shè)定”，而且是將可以使用萬能油（煤油、汽油、柴油、任何混合油）的燃氣輪機作為發(fā)電基礎(chǔ)為電池充能，打造長時間續(xù)航的插混汽車，但由于燃燒不充分會導致碳排放量激增，和高昂的造價，仍然導致該概念車只是概念。