汽油積碳是什么意思?

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(24條)

汽油積碳意思是：復(fù)雜點(diǎn)說(shuō)就是氣缸每次工作的時(shí)候都是先噴油再點(diǎn)火，當(dāng)熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)的一瞬間點(diǎn)火被馬上切斷，但是這次工作循環(huán)所噴出的汽油卻無(wú)法被回收，只能貼附在進(jìn)氣門(mén)和燃燒室壁上，汽油很容易揮發(fā)，但汽油中的蠟和膠質(zhì)物卻留了下來(lái)，長(zhǎng)此以往汽油中的蠟和膠質(zhì)物越積越厚，反復(fù)受熱后變硬就形成了積碳。

車(chē)主們常說(shuō)，買(mǎi)車(chē)容易養(yǎng)車(chē)難。難就難在不只要日常加油，還要全方面保養(yǎng)。在保養(yǎng)車(chē)的項(xiàng)目里面，車(chē)主們較為熟悉的就是清理汽車(chē)積碳。每一輛汽車(chē)都一定會(huì)有積碳的出現(xiàn)，但是積碳的程度不一樣。

由于不完全了解積碳的知識(shí)，有些車(chē)主就會(huì)很容易被誤導(dǎo)。今天小酷就和大家聊一聊，汽車(chē)積碳到底多久清理一次？要怎么清理？

1.積碳是混合氣體無(wú)法燒凈產(chǎn)生的沉積物汽油里面有一種叫做烯烴的物質(zhì)，它特別容易發(fā)生氧化反應(yīng)，形成膠質(zhì)，再加上發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的時(shí)候，少量機(jī)油會(huì)進(jìn)入燃燒室。

這些東西燒不干凈的，燒完之后就有殘留物，這些殘留物積累起來(lái)就形成了積碳。

形成積碳的原因一般有兩個(gè)，第一個(gè)是就是油品有問(wèn)題。國(guó)內(nèi)的汽車(chē)“三巨頭”——中石油、中海油和中石化，也避免不了要添加一些烯烴等物質(zhì)。

而這些物質(zhì)，就會(huì)使汽油在燃燒不充分的情況下會(huì)產(chǎn)生膠質(zhì)物。

第二個(gè)，就是因?yàn)槌鞘腥粘５穆窙r和車(chē)主的駕駛習(xí)慣。城市的路段總會(huì)比較擁堵、紅綠燈還比較多。

一路上走走停停，怠速時(shí)間就變長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)較慢達(dá)到正常溫度，汽油被噴到氣門(mén)背面后蒸發(fā)的速度就慢，燃燒不充分，就會(huì)產(chǎn)生積碳。

加劇產(chǎn)生積碳的兇手：

1、我們的駕駛習(xí)慣：由于人的駕駛習(xí)慣各不一樣所以積碳產(chǎn)的量也不一樣，比如有得人追求發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速高擋位行車(chē)的節(jié)油理念，忽略了油門(mén)與轉(zhuǎn)速的同步狀態(tài)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，從而形成積炭。

2、油品標(biāo)號(hào)與壓縮比不相符：油分子霧化點(diǎn)火燃燒不同步就會(huì)造成燃燒不充分，從而會(huì)導(dǎo)致燃油供給系統(tǒng)中的噴油器、發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室、活塞環(huán)槽、火花塞、進(jìn)氣門(mén)背部、進(jìn)氣道等部位產(chǎn)生積炭。

3、路況導(dǎo)致：我們會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)原理，在交通順暢的城市與鄉(xiāng)下，車(chē)輛很少會(huì)有積碳嚴(yán)重的現(xiàn)象，由于在道路上行駛走走停停然后導(dǎo)致燃燒不充分形成積碳。

4、油品導(dǎo)致：因?yàn)槔娴脑驅(qū)е庐a(chǎn)生 很多小工坊生產(chǎn)的不達(dá)標(biāo)的油料，然后劣質(zhì)油料含有大量的雜膠質(zhì)，這些雜膠質(zhì)隨汽油通過(guò)車(chē)輛的燃油供給系統(tǒng)進(jìn)入燃燒室內(nèi)部，然后和汽油一同燃燒后，就會(huì)形成積炭。

此外，駕駛員最好不要長(zhǎng)期怠速行駛。長(zhǎng)期的怠速行駛，會(huì)使進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量變小，對(duì)積碳的沖刷作用微乎其微，還會(huì)促進(jìn)積碳的沉積。

如果積碳沉積的情況很?chē)?yán)重了，就只能應(yīng)該走最后的路——去維修店及時(shí)清理。比較太多的積碳會(huì)嚴(yán)重影響汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)作，還是要重視起來(lái)。