瑞虎3后橋是懸掛的嗎

瑞虎3 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2981條)

瑞虎3后橋是懸掛。汽車后橋就是指汽車后面那根橋。如果是前橋驅(qū)動(dòng)的車輛，那么后橋就僅僅是隨動(dòng)橋而已，只起到承載的作用。一般在后橋前面還配有一個(gè)分動(dòng)器。

一、本周車市概述：1.1.3月零售走勢(shì)相對(duì)平穩(wěn)。

3月國內(nèi)乘用車市場零售表現(xiàn)相對(duì)較強(qiáng)，第一周日均零售達(dá)到4.6萬臺(tái)，同比增長8.8%。相對(duì)于17年3月第一周的同比增長-7%，今年的3月第一周表現(xiàn)相對(duì)較強(qiáng)。，今年3月第一周仍處于春節(jié)后的恢復(fù)期，一般說元宵節(jié)前后的市場仍是春節(jié)后的休眠期，因此3月第一周的零售表現(xiàn)應(yīng)該說是好于我們預(yù)期的。三月第二周的日均零售是4.7萬臺(tái)，環(huán)比第一周小幅提升，同比增速4%，走勢(shì)相對(duì)平穩(wěn)。

由于17年3月的前三周走勢(shì)，總體都是相對(duì)偏弱的一個(gè)特征，因此今年的表現(xiàn)也并不是很強(qiáng)，只是同期相對(duì)較弱，凸顯了增長的相對(duì)較好。

2.3月批發(fā)走勢(shì)表現(xiàn)較好17年3月第一周的廠家批發(fā)銷量表現(xiàn)相對(duì)較強(qiáng)，達(dá)到日均批發(fā)銷量5.7萬臺(tái)，同比增長達(dá)到18.6%。由于2017年的3月第一周的廠家批發(fā)量同比增長僅有2%，因此今年3月的批發(fā)也是在低基數(shù)上的較好表現(xiàn)。第二周的零售達(dá)到5.6萬臺(tái)，稍低于第一周的銷量，這也是第一周的走勢(shì)超強(qiáng)的合理回歸。

由于今年春節(jié)在2月份中旬，廠家在春節(jié)之后生產(chǎn)恢復(fù)較慢，導(dǎo)致2月份批發(fā)量增長也不是很突出，形成歷年的1-2月的建庫存的過程沒有實(shí)現(xiàn)。因此3月初的批發(fā)表現(xiàn)較強(qiáng)，渠道補(bǔ)充庫存，因此3月初的較強(qiáng)也是符合預(yù)期的。

3.柴油車排放危機(jī)推動(dòng)電動(dòng)車轉(zhuǎn)型據(jù)報(bào)道超標(biāo)柴油車在被召回進(jìn)行排放系統(tǒng)修復(fù)以后，使用的柴油增加了14%。此次真實(shí)環(huán)境測試目的是量化召回車輛在更新軟件后，其性能的改變。而德國聯(lián)邦環(huán)境局表示，德國每年約有6，000人死于氮氧化物（NOx）排放。這進(jìn)一步證明，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的有毒顆粒物會(huì)對(duì)人體造成嚴(yán)重的健康危害。由此體現(xiàn)了柴油車的嚴(yán)重問題。未來柴油機(jī)將全面的面臨排放處理的高成本，也是很大的壓力。

未來的歐洲豪華車企業(yè)將從柴油機(jī)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型電動(dòng)車，因此其損失巨大，未來能否轉(zhuǎn)型成功也是不確定。這對(duì)世界豪華車的發(fā)展也帶來一定的機(jī)遇。日系和沒戲的豪華車應(yīng)該有更好的表現(xiàn)。

4.乘用車出口美國是長征的第一步乘用車出口美國是中國汽車做大做強(qiáng)的必然選擇，雖然道路很曲折，但也是那必須要做的。由于美國市場的特殊優(yōu)勢(shì)，中國制造成為世界工廠的而核心市場貢獻(xiàn)就是美國，因此不進(jìn)入美國的中國乘用車是巨大的短板。而美國市場管理水平很高，能保證好產(chǎn)品在美國的合理價(jià)格，這也是中國制造前期崛起的關(guān)鍵，這其中不包括汽車。