軟硬可調(diào)減震器原理是什么?

軟硬可調(diào)減震器原理：1。減震器主要用于抑制彈簧回彈的震動(dòng)和來(lái)自路面的沖擊，加速衰減車(chē)架和車(chē)身的振動(dòng)，提高汽車(chē)的乘坐舒適性和舒適性；2.通過(guò)凹凸不平的路面時(shí)，雖然減震彈簧可以過(guò)濾路面的震動(dòng)，但彈簧本身會(huì)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，用減震器來(lái)約束彈簧跳動(dòng)。

1、其實(shí)提到主動(dòng)懸架系統(tǒng)，我們首先想到的，并且應(yīng)用最廣泛的自然是空氣懸架，而在系統(tǒng)組成上，它主要是由控制電腦、空氣泵、儲(chǔ)壓罐、氣動(dòng)前后減震器和空氣分配器等部件。主要用途就是控制車(chē)身的水平運(yùn)動(dòng)，調(diào)節(jié)車(chē)身的水平高度以及調(diào)節(jié)減震器的軟硬程度；

2、通常來(lái)講，裝備空氣式可調(diào)懸架的車(chē)型前輪和后輪的附近都會(huì)設(shè)有離地距離傳感器，按離地距離傳感器的輸出信號(hào)，行車(chē)電腦會(huì)判斷出車(chē)身高度變化，再控制空氣壓縮機(jī)和排氣閥門(mén)，使彈簧自動(dòng)壓縮或伸長(zhǎng)，從而降低或升高底盤(pán)離地間隙，以增加高速車(chē)身穩(wěn)定性或復(fù)雜路況的通過(guò)性；

3、而在日常調(diào)節(jié)中，空氣懸架會(huì)有幾個(gè)狀態(tài)。

1、保持狀態(tài)。當(dāng)車(chē)輛被舉升器舉起，離開(kāi)地面時(shí)，空氣懸架系統(tǒng)將關(guān)閉相關(guān)的電磁閥，同時(shí)電腦記憶車(chē)身高度，使車(chē)輛落地后保持原來(lái)高度：

2、正常狀態(tài)，即發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。行車(chē)過(guò)程中，若車(chē)身高度變化超過(guò)一定范圍，空氣懸架系統(tǒng)將每隔一段時(shí)間調(diào)整車(chē)身高度：

3、喚醒狀態(tài)。當(dāng)空氣懸架系統(tǒng)被遙控鑰匙、車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)或行李廂蓋開(kāi)關(guān)喚醒后，系統(tǒng)將通過(guò)車(chē)身水平傳感器檢查車(chē)身高度。如果車(chē)身高度低于正常高度一定程度，儲(chǔ)氣罐將提供壓力使車(chē)身升至正常高度。同時(shí)，空氣懸架可以調(diào)節(jié)減震器軟硬度，包括軟態(tài)、正常及硬態(tài)3個(gè)狀態(tài)（也有標(biāo)注成舒適、普通、運(yùn)動(dòng)三個(gè)模式等），駕駛者可以通過(guò)車(chē)內(nèi)的控制鈕進(jìn)行控制。