全新一代速騰碰撞測試怎么樣?
新速騰的車身結(jié)構(gòu)未受到較嚴重的破損,駕駛艙空間完整度較好,只有8厘米下鉸鏈柱入侵車內(nèi),其余沒有大礙。該車只是在“約束和假人運動情況”中沒有獲得“優(yōu)秀(Good)”評級。但是該車還是獲得了專家們的一致好評。
2019款速騰碰撞測試為5星。速騰中保研碰撞結(jié)果還沒有,在中保研的官方網(wǎng)站中還沒有查詢到關于速騰的碰撞成績。
據(jù)有關機構(gòu)顯示2019款速騰碰撞測試成績?yōu)?星,在網(wǎng)上公布的視頻來看,速騰在正面50%碰撞下,A柱沒有發(fā)生變形,車內(nèi)氣囊、氣簾彈出正常,車門未發(fā)生變形,車內(nèi)假人保護良好。從以上情況來看2019款速騰的安全性還是不錯的。
由于每一家的測試機構(gòu)的評分標準都不一樣,所以再看碰撞數(shù)據(jù)是應該在同一標準下進行比較,否則會有很大的偏差,導致誤解。
如今世界上主流的汽車碰撞測試機構(gòu)有五家,分別是:美國NHTSA美國高速公路安全協(xié)會(NHTSA)是美國政府部門汽車安全的最高主管機關,作為美國政府部門車輛監(jiān)管的權(quán)威性機構(gòu),其評分標準可是經(jīng)過美國國會同意才制定,由該機構(gòu)與民間共同執(zhí)行。
美國IIHS美國公路安全保險協(xié)會(InsuranceInstituteforHighwaySafety)也是世界安全標準的重要組成部分。
J-NCAP(日本)J-NCAP是由國家出資,國家交通省委托NASVA(獨立行政法人自行車事故對策機構(gòu))來進行測試的。
Euro NCAPEuro NCAP的名氣最大,像日本、中國、澳大利亞等地制定的標準很大程度是參考歐洲的測試項目。
C-NCAPC-NCAP在碰撞測試方面起步較晚,在很大程度上要借鑒歐洲的標準。雖然如此,但該機構(gòu)的碰撞測試結(jié)果還是具有一定說服力的。
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