美系策劃為什么費(fèi)油

卡羅拉 參考價(jià)：11.68萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(8171條)

首先糾正一個(gè)錯(cuò)誤。這就是為什么美國(guó)的汽車(chē)要耗費(fèi)石油，而不是為什么美國(guó)的計(jì)劃要耗費(fèi)石油。美國(guó)車(chē)比較貴，所以很重要的一個(gè)原因就是美國(guó)車(chē)比較重。

首先糾正一個(gè)錯(cuò)誤。這就是為什么美國(guó)的汽車(chē)要耗費(fèi)石油，而不是為什么美國(guó)的計(jì)劃要耗費(fèi)石油。美國(guó)車(chē)比較貴，所以很重要的一個(gè)原因就是美國(guó)車(chē)比較重。舉幾個(gè)例子：A級(jí)車(chē)：豐田卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）最小整備質(zhì)量1270kg；別克英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）最小整備質(zhì)量1，375kg日產(chǎn)軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）整備質(zhì)量最小為1188kg。

b級(jí)車(chē)：本田雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）最小整備質(zhì)量1，495kg日產(chǎn)天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）整備質(zhì)量為1452kg別克君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）最小整備質(zhì)量1585kg別克君越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的最小整備質(zhì)量為1750kg。

其實(shí)嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，美系車(chē)票價(jià)都是以前留下的印象，現(xiàn)在美系車(chē)油耗不會(huì)高多少。

不得不承認(rèn)，過(guò)去美國(guó)車(chē)確實(shí)很費(fèi)油。這和美國(guó)的國(guó)情有關(guān)。

說(shuō)到美系車(chē)，不能不說(shuō)美系車(chē)有一個(gè)經(jīng)典的車(chē)系叫肌肉車(chē)。肌肉可以說(shuō)是美國(guó)汽車(chē)文化的濃縮。無(wú)論站在什么年代，都具有感染力，值得收藏。

福特的野馬、雪佛蘭的卡瑪洛、道奇的挑戰(zhàn)者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是美國(guó)肌肉車(chē)的完美代表，被稱(chēng)為“肌肉車(chē)三劍客”。