勝達(dá)第四代試駕怎么樣?

2024-11-12 13:18:05 作者：資訊小編

購(gòu)置稅優(yōu)惠經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(316條)

成熟、穩(wěn)重的外觀下，卻不似漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）那般中庸，相反硬朗的造型頗具肌肉感。造型獨(dú)特的進(jìn)氣格柵與分體式LED大燈組讓整個(gè)前臉極具沖擊力，尾部C字型貫穿式尾燈在緊跟了潮流的同時(shí)又能夠保持個(gè)性，加上尾部整體造型設(shè)計(jì)方正而硬朗，讓新車不管是在白天還是夜晚都頗具辨識(shí)度。

勝達(dá)第四代試駕：

1、主要試駕的是搭載2.0TGDi發(fā)動(dòng)機(jī)的高配車型，在從麗江古城到文海景（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）區(qū)的路上，大多為山路以及非鋪裝路面，對(duì)于車輛的動(dòng)力性能以及底盤調(diào)教都是個(gè)考驗(yàn)，如有破綻必定能暴露出來(lái)；

2、車隊(duì)在山路上行進(jìn)，當(dāng)車距比較理想的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)在接近2000rpm時(shí)即能提供350Nm的最大扭矩，充盈的低扭會(huì)讓您越走越快，通過(guò)各種手臂彎干脆利索。但當(dāng)車距較小，近乎走走停停的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法保持轉(zhuǎn)速，加上身處高原地帶，這是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)低扭輸出的考驗(yàn)；

3、結(jié)果是，只要超過(guò)2000rpm，發(fā)動(dòng)機(jī)就能始終憋著一股勁，帶動(dòng)車輛輕松前進(jìn)。但D擋之下?lián)Q擋轉(zhuǎn)速相對(duì)提升，之前覺(jué)得還能接受的頓挫感在此被放大了，如果想要更加直接的響應(yīng)速度，建議還是使用手動(dòng)模式保持擋位吧。聽(tīng)駕駛2.4L車型的同行說(shuō)，他們車輛的由于發(fā)動(dòng)機(jī)采用自然吸氣的緣故，所以一路上會(huì)相對(duì)吃力一些；

4、新勝達(dá)的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能夠讓用戶自行調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向助力的強(qiáng)度，“輕”模式下方向幾乎一個(gè)手指都能完成轉(zhuǎn)向，應(yīng)該比較適合女性用戶。但即使選擇“重”模式，也只是力度稍為加大，車輛轉(zhuǎn)向時(shí)的指向性并沒(méi)提升。無(wú)論結(jié)果如何，這也算是人性化設(shè)計(jì)上的一個(gè)進(jìn)步，值得肯定。

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