什么車有可變轉(zhuǎn)向比

可變轉(zhuǎn)向比這個配置其實在大多數(shù)車上都是見不到的。方向盤的力度隨著速度改變而改變這種配置在很多汽車上都是可以見到的，不過一般只有使用電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的汽車才會有這個配置。

同理可變轉(zhuǎn)向比是指方向盤轉(zhuǎn)動角度與車輪相應(yīng)轉(zhuǎn)動的角度之比可以變化。

目前來講馬路上絕大多數(shù)汽車轉(zhuǎn)向比是唯一不變的，只有極少數(shù)昂貴車型會搭載可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)。

可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)類型分為兩種，機械式可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)和電子式可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)。

盡管運轉(zhuǎn)機構(gòu)有區(qū)別，實現(xiàn)的效果是一致的。

可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)存在的意義在于把速度因素加入到轉(zhuǎn)向比當(dāng)中來，不同轉(zhuǎn)向比變化的依據(jù)是速度。

慢速行駛時，轉(zhuǎn)向比越小，相同方向盤轉(zhuǎn)角下車輪轉(zhuǎn)角越大，駕駛員身體擺動就越小也就更輕松。高速行車時，轉(zhuǎn)向比越大，相同方向盤轉(zhuǎn)角下車輪轉(zhuǎn)角越小，相對來講車輛的穩(wěn)定性越好。

可變轉(zhuǎn)向比的用處很大，它既能使車輛高速行駛更安定又能讓低速駕駛輕松。

加之，現(xiàn)在大部分車型都是電子助力轉(zhuǎn)向，能夠在駕駛中心感、轉(zhuǎn)向阻尼和回饋力矩等方面調(diào)教得十分成熟，和可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)協(xié)同標(biāo)定后，駕駛體驗必然更舒服細(xì)膩。