高爾夫和凌渡哪個(gè)好

凌渡 參考價(jià)：14.39萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(1662條)

在大眾的產(chǎn)品定位序列中，凌渡（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的地位和速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相當(dāng)，只是南北大眾的產(chǎn)品都很完美而已。凌渡絕對(duì)是大眾緊湊型車(chē)領(lǐng)域最受青睞的一款。除了全球同步高爾夫首次采用了MQB平臺(tái)，凌渡在同級(jí)別中緊隨其后。而且做到了絕對(duì)高于一切的高標(biāo)準(zhǔn)配置，比如1.4T的最低動(dòng)力基礎(chǔ)，全系標(biāo)配多連桿獨(dú)立后懸架，電子駐車(chē)。底盤(pán)和動(dòng)力系統(tǒng)的硬件基礎(chǔ)不是堆配置能比的，這也導(dǎo)致了上汽大眾的膨脹心理，而上汽大眾獲得了凌渡的好評(píng)。

平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)很快被時(shí)間埋沒(méi)了。如今，即使定位較低的朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和寶來(lái)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也是MQB平臺(tái)產(chǎn)品。如果替代對(duì)象是高爾夫1.4T，那么唯一的懸掛優(yōu)勢(shì)將不復(fù)存在。那它還剩下什么？三艙感和更大的軸距帶來(lái)的乘坐空的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樗拈L(zhǎng)度優(yōu)勢(shì)，它的后備箱比高爾夫多了100升的容積，但實(shí)用性卻不如兩廂車(chē)，即使它的第二排座椅可以放倒展開(kāi)。

作為低配版，凌渡時(shí)尚版的配置水平不如硬件基礎(chǔ)高，但依然配備了LED大燈和6.5英寸大屏。也是1.4T的低配高爾夫。作為全系中上檔次，配備了比凌渡更多的前后頭部氣囊、巡航、天窗、真皮方向盤(pán)、電動(dòng)折疊后視鏡、實(shí)用的后排出風(fēng)口。

2019款高爾夫更新后，同樣的1.4T高配動(dòng)力悄然換成了高功率版，扭矩也提升到了250n·m，馬力提升到了150ps。更強(qiáng)的動(dòng)力也把尾標(biāo)換成了280TSI，但是價(jià)格只比230TSI貴了2000，可以說(shuō)是相當(dāng)劃算了。然而，凌渡的這款“豪華寬體轎跑”暫時(shí)沒(méi)有這種待遇。

無(wú)論家庭需要諸如空空間和實(shí)用性，高爾夫能做到的，凌渡都能做到。高爾夫得益于更緊湊的尺寸，可以帶來(lái)城市靈活通勤的優(yōu)勢(shì)。如果2019款280TSI也能獲得可觀的優(yōu)惠，無(wú)疑是最佳選擇。

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