鈴木超級維特拉配件好買嗎(鈴木維特拉進口新款)

吉姆尼 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

超級鈴木Vitera比較堅固耐用，安全性好。全時四驅(qū)內(nèi)置大梁，城市駕駛操控好，有效區(qū)域越野駕駛能力強，性價比高。

Super Vitera是鈴木的一款緊湊型SUV，日本叫埃斯庫多，海外叫Vitara或GrandVitara。自1988年上市以來，現(xiàn)在已經(jīng)是第三代產(chǎn)品，一直在北美和日本銷售。從2007年初開始，就被輸入中國。目前在售的Super Vitera是2012款車型，Super Vitera僅提供五門車型。該車的外觀變化主要表現(xiàn)在進氣格柵的造型和保險杠的設(shè)計上。進氣格柵由格柵改為雙葉設(shè)計。

內(nèi)飾方面，Super Vitera為三輻式多功能方向盤的三筒式儀表盤，兩側(cè)空出風(fēng)口，每組控制按鈕和變速箱座椅均采用圓形元素統(tǒng)一裝飾。高配車型將配備大尺寸液晶屏，低配車型則由吸光盤及其控制面板組成。

動力方面，Super Vitera搭載了代號為J24B的2.4L直列四缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率122KW(166馬力)，峰值扭矩225Nm。其中2012款2.4LMT豪華導(dǎo)航5門版采用5速手動變速箱，2012款2.4L MT豪華導(dǎo)航5門版采用4速自動變速箱。

Super Vitera配備了全時四驅(qū)系統(tǒng)和帶低速放大功能的分動箱，其中集成了機械式限滑差速器。Super Vitera有四種四輪驅(qū)動模式，分別是N擋、4H模式、4H LOCK模式和4L LOCK模式。駕駛模式可以通過中控臺上的旋鈕來改變。當(dāng)四輪驅(qū)動處于4H模式時，車輛扭矩會堅持主動式托森差速器的工作原理，也就是說動力會自動在車輪之間分配，此時的輪胎理論上不會打滑，但無法實現(xiàn)0-100%或100-0%的扭矩傳遞。當(dāng)四輪驅(qū)動模式處于4H LOCK模式時，機械限滑差速器被鎖定。它通過電機驅(qū)動一個齒輪套繞過差速器，直接將齒輪硬連接，從而實現(xiàn)前后軸之間扭矩的50:50分配。