電動車時代采埃孚怎么辦

最近車壇的焦點大多在德國慕尼黑車展上。作為德國著名的汽車零部件和技術(shù)制造商，ZF·ZF當(dāng)然要把硬貨拿出來。答案是全球首款模塊化電驅(qū)動組件，還有ProAI澤瑞星！

開發(fā)周期縮短50%

世界上第一個模塊化電力驅(qū)動組件在一個靈活的平臺上整合了ZF整個電力驅(qū)動團(tuán)隊在系統(tǒng)解決方案、組件和軟件控制方面的技術(shù)專長。優(yōu)化的齒輪傳動模塊，配合高效的冷卻潤滑方案，可確保機(jī)械損失降低70%。

通過共享技術(shù)基礎(chǔ)和組件的跨平臺開發(fā)以及協(xié)同效應(yīng)，ZF可以將新型電驅(qū)動單元的開發(fā)時間縮短50%。它還允許制造商在設(shè)計中靈活地在性能最大化和效率最大化之間進(jìn)行選擇，從緊湊型車型到豪華車型:從75到400 kW的功率和350到540 Nm的扭矩在參數(shù)上是兼容的。

ZF對中國真的很好。

至于最新一代ProAI，在慕尼黑車展上首次亮相歐洲。至于之前的全球首發(fā)...沒錯！印象深刻的朋友可能會認(rèn)為，正是在今年4月的上海車展上，ZF把最重要的新技術(shù)放在了中國，真的非常重視中國市場！

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與上一代相比，其計算能力提升66%，能效提升70%。而且，所有版本的“彩瑞行”都可以安裝在一個24 x 14 x 5cm大小的標(biāo)準(zhǔn)機(jī)箱中，這意味著這臺電腦比iPad占用的面積更小，可以應(yīng)用于各種類型的車輛，并支持L2到L5的自動駕駛應(yīng)用。

提前十年實現(xiàn)碳中和

除了實際的新技術(shù)和新產(chǎn)品，ZF首席執(zhí)行官施拉德也當(dāng)場表示:“ZF在可再生能源發(fā)電方面也發(fā)揮著重要作用。如今，全球每四臺風(fēng)力發(fā)電機(jī)中就有一臺安裝了ZF的輸電系統(tǒng)，僅這些現(xiàn)有的風(fēng)力發(fā)電機(jī)就能提供1億個家庭所需的可再生能源?！?p>ZF將在2030年實現(xiàn)二氧化碳排放量比2019年水平減少80%的目標(biāo)。該集團(tuán)還將其責(zé)任延伸至供應(yīng)鏈及其產(chǎn)品的使用。目標(biāo)是到2030年，與2019年的水平相比，范圍3的排放量減少40%。ZF員工也可以發(fā)揮積極作用。目前，ZF德國公司最新訂購的公務(wù)用車中，80%是電動汽車。