06高爾夫發(fā)動機怎么樣

2024-11-13 21:30:05 作者：資訊小編

不得不承認，高爾夫是大眾非常經(jīng)典的車型，早在1974年就已經(jīng)投放市場?？梢哉f是最成功的模式。甚至很多人說大眾只有高爾夫一款車型，至于邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），也只是把高爾夫拉長或者壓扁而已。雖然是玩笑話，但也能體現(xiàn)高爾夫在車友心中的地位。今天作業(yè)的主角是這輛高爾夫1.4T

北京愛森高爾夫7升級ecu改善換擋頓挫

北京艾森高爾夫7性能改裝升級

該車搭載了EA211發(fā)動機，這是大眾MQB模塊化平臺的核心技術(shù)之一。全鋁材質(zhì)的缸體比EA111系列輕22kg。正時皮帶的回歸可以降低發(fā)動機內(nèi)部的功耗和噪音。新增加的排氣凸輪軸調(diào)節(jié)器可以確保低速時更平穩(wěn)的扭矩輸出。但其亮點技術(shù)——主動式氣缸管理系統(tǒng)(ACT)并未引入國內(nèi)，可能也是基于成本和品牌差異化的考慮。1.4T旗艦版搭載名為EA211的渦輪增壓大功率發(fā)動機，最大輸出功率110kW/5000-6000rpm，最大扭矩250n·m/1750-3000 rpm，與之匹配的是7擋動力換擋。隨著變速箱換擋連接的改進，這款車的頓挫感已經(jīng)好了很多，但是對于一款跑車來說，誰能拒絕更多的動力和操控呢？為了在安全范圍內(nèi)擴大這款車在國內(nèi)最好的動力和操控，一對一定制的刷ecu是個不錯的選擇。

為什么北京愛森高爾夫7可以刷ecu提升動力？

首先通過專用設備對整車系統(tǒng)進行測試，然后安裝路測設備，收集車輛路測的日志信息，為國外程序員提供最準確的車輛運行信息。最后由專用設備讀出發(fā)動機電腦的控制系統(tǒng)，將讀出的程序、路試的日志信息、車輛配置的油品、車友的合理需求等客觀信息一起傳輸給國外程序商，保證程序優(yōu)化的合理性。第一階段ECU升級并沒有改變?nèi)魏斡布?，只是?yōu)化了程序，以充分發(fā)揮發(fā)動機的設計功能。優(yōu)化是在保證使用壽命和安全性的基礎上，同時會保留絕對安全空的余地。因為是專門針對原車調(diào)校的，經(jīng)過嚴格測試，所以不用擔心剎車和保養(yǎng)的問題，也不會增加用車成本。相反，由于燃燒更加完全，可以有效減少積碳；由于動力的提升，汽車變得更輕，發(fā)動機更容易；而且電腦變得更智能，計算更精確，傳感器變得更靈敏，可以提前發(fā)現(xiàn)潛在的故障，對汽車的保養(yǎng)有很大的促進作用。ECU升級是基于原程序，所以會保留原電子設備的所有功能，不會影響原電腦的診斷。當然不會影響原廠保修和保險的執(zhí)行，所以新車可以升級。ECU升級是永久的，除非電腦損壞，否則程序不會消失。升級前，我們會備份原程序。升級后，客戶可以隨時請求恢復程序，安全可靠。所以只要你找一個正統(tǒng)的程序員，合理的優(yōu)化和維護汽車，ecu升級的安全性和穩(wěn)定性還是很高的。在國外，刷ecu是很常見的改裝方式。然而在我國，很多人只是處于認知階段。接受新事物總是需要一個過程。我們不能麻木地拒絕他們，用傳統(tǒng)的感情和慣性思維，用錘子把他們打死。不能不明不白的接受，不能人云亦云。只有用事實驗證真相才是正道。

北京愛森高爾夫7升級ecu的實際效果

整個手術(shù)大約三個小時。定制和優(yōu)化的程序已被植入發(fā)動機計算機。經(jīng)專用設備測試后，再次采集路測日志信息，修正程序優(yōu)化的合理性。實際路試結(jié)果總結(jié)如下:第一，通過定制和優(yōu)化，你可以感受到車在起步時更輕，加速會繼續(xù)與加速度成線性關(guān)系，動力滯后的現(xiàn)象在之前已經(jīng)得到了很好的改善；二是換擋邏輯更清晰、更智能，換擋更主動、更平順，動力和操控升級的整體駕駛控制更線性；第三，聲音更低沉，高爾夫1.4T刷ecu升級提升動力，換擋性價比和安全性都很高。

北京愛森高爾夫7刷ecu有保障。

俗話說，“動力就像你口袋里的錢。你可以使用它，但你不能沒有它”。目前汽車動力改裝中，刷ECU是最直接、最有效、最安全、最經(jīng)濟的改裝方式。正統(tǒng)的ECU升級都是在汽車硬件完全可以承受的范圍內(nèi)進行的。ECU的優(yōu)化升級是為了充分發(fā)揮汽車更精確的計算，也就是加快ECU的計算速度。ECU升級后，只會提高發(fā)動機的燃燒效率，對發(fā)動機沒有任何傷害，同時增加駕駛樂趣，讓駕駛更有針對性。

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