鋁制懸架有什么好處

有很多高端汽車和高性能車懸架的控制臂都是鋁的，鋁制懸架到底有什么好處呢？

鋁制懸架的好處在于可以降低簧下質(zhì)量，這樣可以提高減震器的反應(yīng)速度。

我們舉一個例子，當(dāng)汽車經(jīng)過減速帶時，車輪剛壓上減速帶的時候減震器會收縮。如果簧下質(zhì)量比較重，那減震器收縮就會不及時，此時車輪有一段時間是沒有接觸地面的。

在車輪離開減速帶后減震器應(yīng)該迅速回彈，如果簧下質(zhì)量比較重，那減震器也不會迅速回彈，此時車輪也是有一段時間沒有接觸地面的。如果車輪貼地性非常差，那車子的操控性和舒適性也是很差的。

為了提高減震器的反應(yīng)速度，需要降低簧下質(zhì)量。降低簧下質(zhì)量可以使用鋁制下擺臂，可以使用更輕的剎車卡鉗和剎車碟，還可以使用更輕的輪圈。

高端車為了提高舒適性會使用鋁制懸架，超級跑車為了提高操控性也會使用鋁制懸架。

鋁制懸架的成本是比較高的，所以在一般的緊湊型家用轎車上是見不到的。

有些汽車為了減輕重量，前后的副車架也會使用鋁合金的。鋁合金副車架的成本是非常高的，汽車的操控性和舒適性是底盤決定的。一個好的底盤對于汽車來說是非常重要的。

建議車友們在買車之前看一下汽車的底盤做工和用料，并且去試駕一下，這樣能感受到操控性和舒適性。

經(jīng)常在汽車上使用的懸架有麥弗遜式獨立懸架，雙叉臂式獨立懸架，雙橫臂式獨立懸架，多連桿獨立懸架，還有扭力梁式非獨立懸架。在一些比較便宜的緊湊型家用車上，后懸架是經(jīng)常使用扭力梁非獨立懸架的。扭力梁非獨立懸架的舒適性是不如多連桿獨立懸架的舒適性好的。

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