昂科拉GX用的是什么懸架

昂科拉GX 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(570條)

昂科拉GX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。

四驅(qū)版車型的后懸架還有瓦特連桿，瓦特連桿可以提高車子的舒適性和操控。

昂科拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GX是一款緊湊型suv，這個(gè)價(jià)位的緊湊型suv后懸架使用扭力梁懸架是比較正常的。

汽車的懸架有兩類，一類是獨(dú)立懸架，另一類是非獨(dú)立懸架。

汽車上常見的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節(jié)懸架，多連桿懸架。

獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車輪之間是沒有任何連接的，所以使用這種懸架的汽車同軸兩個(gè)車輪之間是沒有任何運(yùn)動(dòng)干涉的。

汽車上常見的非獨(dú)立懸架有扭力梁懸架，整體橋懸架。

非獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車輪之間是有連接的，這種懸架的同軸兩個(gè)車輪之間是存在互相干涉現(xiàn)象的。

這也是非獨(dú)立懸架的舒適性和操控性不如獨(dú)立懸架的原因。

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昂科拉GX開起來的感受還是不錯(cuò)的，這款車的行駛質(zhì)感不錯(cuò)，并且動(dòng)力也夠用。

昂科拉GX全系使用了1.3升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

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