方向盤(pán)打死后咯噔聲音

方向盤(pán)產(chǎn)生異響的原因有很多，可能是輪胎問(wèn)題，可能是懸架曠量，可能是平面軸承問(wèn)題，可能是頂膠老化變硬導(dǎo)致。

1.輪胎：在天氣比較冷的時(shí)候，輪胎的橡膠是比較硬的。此時(shí)如果原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，就會(huì)聽(tīng)見(jiàn)響聲，這個(gè)響聲是正常的，不用擔(dān)心。如果想避免異響，那就盡量不要原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)。

2.平面軸承損壞：車輪在轉(zhuǎn)向時(shí)，前面的減震器也在跟著轉(zhuǎn)。打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋后能看到固定前減震器的塔頂，這個(gè)塔頂內(nèi)有平面軸承。如果平面軸承缺少潤(rùn)滑或損壞，轉(zhuǎn)向時(shí)就會(huì)產(chǎn)生異響。

3.頂膠損壞：在前減震與減震塔頂連接的地方，有一個(gè)緩沖膠，這個(gè)膠叫做減震頂膠。在冬季溫度較低時(shí)，頂膠比較硬，轉(zhuǎn)向時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)異響。如果頂膠損壞，過(guò)一些顛簸路面時(shí)也會(huì)出現(xiàn)異響。

4.懸架系統(tǒng)出現(xiàn)曠量：懸架各個(gè)互相連接的部件之間有橡膠襯套，這些橡膠襯套時(shí)間久了會(huì)出現(xiàn)老化開(kāi)裂現(xiàn)象。如果橡膠襯套老化開(kāi)裂，懸架各個(gè)控制臂之間的曠量就會(huì)增大，轉(zhuǎn)向時(shí)就會(huì)出現(xiàn)異響。

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