領(lǐng)克02的車身安全構(gòu)造怎么樣，碰撞實(shí)驗(yàn)成績(jī)非常喜人

領(lǐng)克02 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(129條)

隨著汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步和發(fā)展，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的制造標(biāo)準(zhǔn)也是不斷變化的。

當(dāng)前，國(guó)人對(duì)汽車的需求已經(jīng)不僅僅是代步，安全性和舒適性更是成為人們購(gòu)車時(shí)的重要參考。

國(guó)產(chǎn)汽車雖然發(fā)展的比較晚，但是一些車型還是獲得了人們較高的認(rèn)可，比如領(lǐng)克汽車。

說(shuō)到汽車安全，很多人還是停留在汽車剛度上面，說(shuō)白了就是夠硬就行，這是錯(cuò)誤的理解，汽車用材除了夠硬，還要有著適度的吸能和力量引導(dǎo)。

2018版C-NCAP碰撞標(biāo)準(zhǔn)體系實(shí)施以來(lái)，領(lǐng)克02（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是綜合得分率最高（95%）的一款車型，今天我們來(lái)看一下。

領(lǐng)克02出自吉利和沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的CMA架構(gòu)，繼承了沃爾沃在安全領(lǐng)域的高標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)格要求，據(jù)領(lǐng)克工程師介紹他們內(nèi)部的安全技術(shù)指標(biāo)要高于目前所有組織或機(jī)構(gòu)的安全標(biāo)準(zhǔn)。

駕駛艙的安全標(biāo)準(zhǔn)就是要硬，這樣才能保證碰撞時(shí)避免駕駛艙變形或者減小變形。

領(lǐng)克02車型的整車鋼材由蒂森克虜伯、寶鋼等頂級(jí)供應(yīng)商提供，車身高強(qiáng)度鋼板使用率、鋼板鍍鋅率分別達(dá)到了80.5%和93.5%。

在前面也說(shuō)過(guò)了，整個(gè)車身并不是高強(qiáng)度鋼材越多越好，還要考慮整車的吸能和汽車輕量化。

前防撞梁是鋁合金材質(zhì)，有助于提升吸能效果和輕量化，前吸能盒采用了矩形截面和局部結(jié)構(gòu)加強(qiáng)，可以更好的控制碰撞能力吸收及其能量引導(dǎo)。

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