雷諾銷(xiāo)量不好因?yàn)檐?chē)標(biāo)嗎

科雷傲 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(60條)

不是。原因分別是：

1、國(guó)產(chǎn)車(chē)型少，大部分都是進(jìn)口車(chē)型，售價(jià)普遍較高。

2、日產(chǎn)雷諾聯(lián)盟在世界汽車(chē)市場(chǎng)布局有自己的分工，日產(chǎn)負(fù)責(zé)亞洲市場(chǎng)，而雷諾主要負(fù)責(zé)歐洲市場(chǎng)，所以只要日產(chǎn)在中國(guó)賣(mài)得好，雷諾就無(wú)所謂這一塊的市場(chǎng)。

雷諾轎車(chē)在亞洲比較少見(jiàn)，尤其在中國(guó)。雷諾公司在中國(guó)唯一的合資企業(yè)是三江雷諾，專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)塔菲克（Trafic）7座單廂車(chē)。為了打進(jìn)亞洲市場(chǎng)，雷諾物色了陷于債務(wù)困境中的日產(chǎn)汽車(chē)公司作為合作伙伴，1999年3月27日雷諾與日產(chǎn)簽署了協(xié)議，雷諾以54億美元的投資取得日產(chǎn)公司36.8%和日產(chǎn)柴油車(chē)公司22.5%的股份，并得到5年后持日產(chǎn)44.4%股份的保證，雷諾公司派出卡洛斯·戈恩等多位高管負(fù)責(zé)日產(chǎn)的經(jīng)營(yíng)決策。由于日產(chǎn)復(fù)興計(jì)劃的提前實(shí)現(xiàn)，2002年3月，雷諾提前將在日產(chǎn)的持股比例提高到44.4%，而日產(chǎn)也在2002年5月獲得雷諾汽車(chē)15%的股權(quán)。就產(chǎn)量而言，雷諾-日產(chǎn)汽車(chē)聯(lián)盟現(xiàn)排在通用、豐田以及福特之后，位居全球第四。

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雷諾是世界十大汽車(chē)公司之一，在去年的全球汽車(chē)品牌價(jià)值100強(qiáng)中排名第11位，這也說(shuō)明了雷諾品牌的價(jià)值基本處于中上水準(zhǔn)。在海外，雷諾一直是熱銷(xiāo)品牌，去年歐洲市場(chǎng)總銷(xiāo)量中，雷諾排名第3位，僅次于大眾集團(tuán)和PSA集團(tuán)。不過(guò)任何在海外熱銷(xiāo)的品牌，進(jìn)入中國(guó)后的情況都有所不一樣，當(dāng)然排除大眾。雷諾在2013年與東風(fēng)汽車(chē)達(dá)成合作，東風(fēng)雷諾公司正式建立。不過(guò)直到現(xiàn)在，東風(fēng)雷諾銷(xiāo)售的車(chē)型只有兩款車(chē)型，分別是科雷傲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和科雷嘉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

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