寶馬m8用的什么懸架

寶馬M8 參考價：198.80萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(12條)

這款車的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

雙叉臂懸架是一種很高級的懸架，這種懸架有兩個叉臂。

雙叉臂懸架可以抑制車身側(cè)傾，這種懸架還能提高車輪的貼地性能。

雙叉臂懸架的結(jié)構(gòu)是比較復(fù)雜的。

f1賽車的前后懸架就都使用了雙叉臂獨(dú)立懸架。

多連桿懸架其實(shí)是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的，多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂換成了四個連桿。

有些多連桿獨(dú)立懸架有五個連桿，第五個連桿是用來調(diào)整車輪參數(shù)的。

多連桿獨(dú)立懸架能夠提高車輪的貼地性能，這樣是可以提高車子的操控性和舒適性的。

寶馬M8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是一款跑車，并且還是一款m power系列的跑車，這款車是很講究操控和性能的。

寶馬m8搭載了適時四驅(qū)系統(tǒng)，并且使用了多片離合器式中央差速器。

寶馬M8使用了4.4升雙渦輪增壓v8發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)有600馬力和750牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)能在6000轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，能在1800到5860轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

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