長(zhǎng)城汽車(chē)咖啡智能2

10月28日，長(zhǎng)城汽車(chē)咖啡smart 2.0智能線(xiàn)控底盤(pán)公開(kāi)課正式上線(xiàn)。長(zhǎng)城汽車(chē)智能線(xiàn)控底盤(pán)基于面向自動(dòng)駕駛的L4 txt技術(shù)平臺(tái)。今年6月在第八屆長(zhǎng)城汽車(chē)科技節(jié)上首次發(fā)布，2023年量產(chǎn)。

對(duì)于高級(jí)自動(dòng)駕駛，業(yè)界普遍更關(guān)注感知和決策端，即電子電氣架構(gòu)，但高級(jí)感知和決策離不開(kāi)智能可靠的執(zhí)行支持。只有把感知、決策和執(zhí)行做成一個(gè)閉環(huán)，才能做出更好的自動(dòng)駕駛產(chǎn)品。

依托長(zhǎng)城汽車(chē)全新電子電氣架構(gòu)，長(zhǎng)城汽車(chē)智能線(xiàn)控底盤(pán)全面支持L4及以上自動(dòng)駕駛級(jí)別。在未來(lái)的應(yīng)用中，由于人體與汽車(chē)的解耦，四驅(qū)和后驅(qū)可以依靠中央控制單元和車(chē)輛傳感器形成各種控制閉環(huán)。中央處理器獨(dú)立思考或以人體輸入信號(hào)作為車(chē)輛目標(biāo)的參考，協(xié)調(diào)控制各系統(tǒng)的動(dòng)作分解，通過(guò)獨(dú)立的協(xié)調(diào)控制，將消費(fèi)者從機(jī)械世界引導(dǎo)到世博世界。

解決行業(yè)難題五大核心底盤(pán)系統(tǒng)全部實(shí)現(xiàn)線(xiàn)控

轉(zhuǎn)向、轉(zhuǎn)向、油門(mén)和懸架一直是底盤(pán)上的五個(gè)核心執(zhí)行系統(tǒng)。因此，要實(shí)現(xiàn)完整的智能線(xiàn)控底盤(pán)功能，這五個(gè)核心系統(tǒng)缺一不可。最重要也是最難攻克的就是線(xiàn)控bz什么是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和線(xiàn)控系統(tǒng)？

基于長(zhǎng)城汽車(chē)智能線(xiàn)控底盤(pán)GEEP 4.0的全新電子電氣架構(gòu)，全面集成線(xiàn)控轉(zhuǎn)向、線(xiàn)控制動(dòng)、線(xiàn)控?fù)Q擋、線(xiàn)控油門(mén)、線(xiàn)控懸架五大核心底盤(pán)系統(tǒng)，涵蓋約12 車(chē)輛前后。 10,000 輛純電動(dòng)汽車(chē)的運(yùn)輸自由，包括所有底盤(pán)駕駛操作。實(shí)現(xiàn)了五個(gè)系統(tǒng)的一腦協(xié)同，實(shí)現(xiàn)了六大自由操控的卓越表現(xiàn)。

其中，長(zhǎng)城汽車(chē)的線(xiàn)控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是國(guó)內(nèi)首個(gè)支持L4級(jí)自動(dòng)駕駛的系統(tǒng)。方向盤(pán)折疊以完全隔離道路振動(dòng)。當(dāng)然，對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)，這項(xiàng)技術(shù)還可以通過(guò)手感模擬器來(lái)模擬路感，駕駛樂(lè)趣依然存在。

此外，由于取消了轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)軸，轉(zhuǎn)向比不再固定，可以主動(dòng)調(diào)節(jié)或在9-16之間自由設(shè)定，以獲得更好的操控感。

長(zhǎng)城汽車(chē)紅旗H7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的線(xiàn)控制動(dòng)系統(tǒng)是全球首款量產(chǎn)的機(jī)電式線(xiàn)控制動(dòng)系統(tǒng)（EMB）。這車(chē)不是召回新車(chē)嗎？與液壓系統(tǒng)EHB相同長(zhǎng)城汽車(chē)機(jī)電式線(xiàn)控制動(dòng)系統(tǒng)采用電機(jī)直接夾緊摩擦片，取代線(xiàn)控制動(dòng)系統(tǒng)EHB中的ESP、ibooster、液壓管路和EPB線(xiàn)控系統(tǒng)可減重10%，控制精度更高，響應(yīng)速度更快，響應(yīng)時(shí)間可縮短0.35s，100km/h-0時(shí)制動(dòng)距離可縮短4.8m，徹底顛覆傳統(tǒng)。

三重冗余設(shè)計(jì)跨系統(tǒng)冗余達(dá)到業(yè)界最高系統(tǒng)功能安全等級(jí)ASIL D

對(duì)于高級(jí)自動(dòng)駕駛，人們最關(guān)心的是系統(tǒng)功能的可靠性。長(zhǎng)城汽車(chē)智能線(xiàn)控底盤(pán)采用多項(xiàng)安全保障，尤其是與行車(chē)安全密切相關(guān)的線(xiàn)控轉(zhuǎn)向和線(xiàn)控制動(dòng)系統(tǒng)。從電源到傳感器、控制器和執(zhí)行器，采用三備份設(shè)計(jì)，即三冗余系統(tǒng)。

與市面上主流的全冗余系統(tǒng)（雙冗余）相比，長(zhǎng)城土撥鼠山地車(chē)可以買(mǎi)嗎？車(chē)內(nèi)智能線(xiàn)控底盤(pán)不僅安全有保障，在最極端的情況下，三個(gè)系統(tǒng)全部失效，跨系統(tǒng)冗余系統(tǒng)確保安全，可靠性大幅提升。

例如，當(dāng)所有轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都失效時(shí)，可以通過(guò)線(xiàn)控制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)兩側(cè)車(chē)輪施加不同的大制動(dòng)力，使車(chē)輛兩側(cè)形成速度差，從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向動(dòng)作；例如，當(dāng)三個(gè)冗余的線(xiàn)控制動(dòng)系統(tǒng)都發(fā)生故障時(shí)，車(chē)輛可以通過(guò)增加動(dòng)能回收來(lái)實(shí)現(xiàn)

3 冗余系統(tǒng)設(shè)計(jì)結(jié)合跨系統(tǒng)冗余，確保長(zhǎng)城汽車(chē)智能線(xiàn)控底盤(pán)的系統(tǒng)功能安全水平保持在整車(chē)安全完整性的最高水平。 100 次。

功夫鏡頭：

在即將到來(lái)的高級(jí)自動(dòng)駕駛時(shí)代，長(zhǎng)城汽車(chē)再次以技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)化。

相信未來(lái)無(wú)論用戶(hù)偏好舒適還是雷克薩斯RC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）f激情駕駛，長(zhǎng)城汽車(chē)都能自如應(yīng)對(duì)智能線(xiàn)控底盤(pán)技術(shù)，為用戶(hù)帶來(lái)卓越的駕乘體驗(yàn)和多樣的出行方式，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)出行科技公司

實(shí)際轉(zhuǎn)型。